Jag har en Chrysler new yorker -59. Hur gör ni med era jänkebilar efter vintervilan med bromsarna?
Kör ni lite så den slits in eller öppnar ni upp och smörjer m.m?
(Hade isär förra vintern/våren så vet att banden m.m är bra).

Min efter varje vinter så brukar den tvärnita vid minsta beröring i början men brukar släppa efter en stund.
Men funderar på om jag kanske ska öppna fram och putsa bromsbanden lite och så..

Din bil har trumbromsar runt om, eller hur?
Kanske gamla original bromsband kvar från bilen var ny?
Dessa bromsband tog åt sig fukt.
Fuktiga bromsband ville "hugga".
Inför typning eller regbes på Malmby flygfält, utanför Strängnäs, släpades jänkarna ibland efter en lastbil medans föraren i jänkaren bromsade för fullt så att det blårök från bromsbanden.
Sen snabbt iväg till Vägverkets anläggning för bromsprov och fadinggodkännande!

Så gick det till hos ANA på femtio- och sextiotalet.
Härliga tider, strålande tider - som jag saknar, då jag var serviceingenjör för MoPar-sidan hos ANA.

torsen skrev:

Din bil har trumbromsar runt om, eller hur?
Kanske gamla original bromsband kvar från bilen var ny?
Dessa bromsband tog åt sig fukt.
Fuktiga bromsband ville "hugga".
Inför typning eller regbes på Malmby flygfält, utanför Strängnäs, släpades jänkarna ibland efter en lastbil medans föraren i jänkaren bromsade för fullt så att det blårök från bromsbanden.
Sen snabbt iväg till Vägverkets anläggning för bromsprov och fadinggodkännande!

Så gick det till hos ANA på femtio- och sextiotalet.
Härliga tider, strålande tider - som jag saknar, då jag var serviceingenjör för MoPar-sidan hos ANA.

Ja, det är trummor runt om.
Den typ låter torr (ylar) när man bromsar och så nyper den vid minsta beröring. Tills man kört små landsvägar och bromsa "in dom".

Jag har en gammal Opel med samma problem bak. Trummor bak.
Den bromsar för bra bak, så den blir lätt farlig.
Man får åka lite och använda parkeringsbromsen mycket försiktigt av och till under någon kilometer.
Sen är det ok resten av sommaren.
Ändå, har jag haft av trummorna bak innan och inte sett någon rost, men likväl har fenomenet varit där sen.

Fattar inte. Relativt nya backar. Alltså moderna. Inte NOS från 70talet.

Då står den också mycket bra i ett stängt garage med betonggolv.  Skulle den stå utomhus eller direkt på marken i garage utan golv vore det säkert mycket sämre.

Körde bussar med trumbromsar förut. Samma sak där så fort dom stått lite om det var fuktigt ute, en tvärnit så var allt bra igen tills dom stått igen. Blev aldrig någon skillnad under dom år jag körde dom.

Nu slutade den nita utan nu försvann bromsverkan helt. Frugan sa allt det när hon körde den innan den nitade att den tog inget. Men sen tog den när man körde fram och tillbaka 50m på gården (då pumpar man ju lite på bromsen eftersom det är så kort sträcka). Men så fort man körde upp på vägen och skulle bromsa så var pedalen i bott och inget hände först man pumpade upp tryck (ingen bromsvätska hade försvunnit).

Jag luftade alla bromsar runt om, tänkte det var luft i systemet då jag bytt hjulcylinder i höstas när jag körde in den för vintern.

Men det hjälpte inte och inget luft kom ur hjulcylinderarna.

Är det troligen huvudcylindern då tro?

Tänkte beställa en från Usa då de inte var så blödigt dyra...