Gästbok
20 februari 2011
Som sagt är det trångt och jag kan kanske få dit en 50% större IC och då måste den vara av samma eller bättre kvalitet än original och jag antar att Alpina inte satt dit något lågpris... blir väl dyrt förståss, suck... Men KUL! :-) Du får lycka till med projekten, e3:an var jäkligt snygg den med! /Fredrik
20 februari 2011
Ok där ser man, du har ju fördelen att jobba med BMW i alla fall ;-). Jag tycker Ap har blivit lite sämre tyvärr, fortfarande bra men det blir lätt mycket tjafs, några som tänder till för minsta lilla och så är pajkastningen igång, suck. Fast det gäller långt ifrån alla trådar som tur är. Jag köpte mig äntligen en Alpina B7 Coupe i höstas som är lite vässad och jag ska sätta dit en större IC nu i vår/sommar så jag försöker skaffa mig en bild av vad folk använder. Det är rätt trångt fram på e24an
28 maj 2010
schena Morgan. Läste du jobbar som reservdelsman på BMW i Falun, jag bor i Älvdalen, tänkte höra med dig om du kan få tag i nya gummi knappar till min original nyckel till min BMW 730ia-93. nycklarna ser exakt likadana ut som till BMW 540 e34 som du vet. vill inte köpa nya nycklar till bilen då jag vill ha dom ursprungliga som är i mkt mkt fint skick, men gummiknapparna på nyckeln till C-låset är uppnötta. alltså de svarta gummiknapparna bara, det borde ju gå att beställa. ? MVH//j
8 april 2010
tja, hur går det med bilen? Tänkte fråga, jag är mest nyfiken i utbildande syfte. Hur konverterar man turbo med kompressor rent teoretiskt? Vad jag förstår så sätter folk den oftast på sidan av blocket under insuget och inte på toppen som man brukar göra med vissa V8motorer (utan turbo). Vad gör man för att få allt att lira som det ska?