12 september 2009

Hjälper inte det så skulle jag testa mätarhuset i någon annans m535a (om du har möjlighet till det) för att försäkra mig om att det verkligen är huset det är fel på innan jag skulle börja med några större ingrepp. SI-batterierna går att byta själv. Sitter limmade på bordet. Finns nog att köpa för 50-100:- på en välsorterad elktronikaffär typ "Elfa". Bara limma dit dom nya och löda fast trådarna i lödöronen på batterierna.

12 september 2009

Jo det låter som det är någonting galet med ditt mätarhus, tyvärr ganska vanligt på e28or. Enklaste är ju att köpa ett bättre beggat mätarhus för några hundringar och "justera" miltalet. Men jag förstår om du vill behålla bilen i sitt ursprungskick, då den ändå är så unik som den ändå är. Att plocka ut mätarhuset är ganska enkelt, gäller bara att ha tungan rätt mun så man inte får några brytmärken. Sedan så skulle jag börja med att göra rent alla kontakter osv med elektronikrengöring.

11 september 2009

Man tackar. Jo inredningen var en stor anledning till varför jag valde just denna m535a. Att du hittat ett fint exemplar råder det nog ingen tvekan om. Kanske det finaste exemplaret i sverige? Har själv granskat den på "träfpunkt80" förra året. Fortsätt vårda och bevara men var inte rädd för att öka det fina miltalet ;) Den ska köras..

6 september 2009

Har kollat lite närmare på den nu, ser fruktansvärt bra ut Per! Så jag fick lägga till den som favorit också. Själv planerar jag att köpa en 745 E23 som lite entusiastbil över en sommar.

29 juli 2009

Tjenare!=) Inga problem! Åå vad roligt! Oj, 0,79 var inte mycket! Kan ju nästan klassas som miljöbil!;) Ja den ser grymt fin ut i lacken osv...precis så som det ska vara!=) En dröm som jag har är att någon gång i framtiden äga en "klassisk" BMW i orginalskick...t.ex en E28, en E24 står högt på listan också!=) Mvh David

29 juli 2009

Bränsleförbrukningen är helt klart imponerande, och det tyder ju på en riktigt skött motor. Jag ska själv gå igenom min M5:a till vintern, och den kommer antagligen att komma ut i orginal utförande till våren.

28 juli 2009

Grattis till en fin bil! vårda den ömt=) mvh

26 juli 2009

Hej, Per! Alltid trevligt att du svarar på ens kommentarer och inlägg - uppskattas starkt! Din M535;a verkar vara i synnerligen fint skick och tillhör en av mina personliga favoriter alla katergorier. Med mig är allt bra, trots att "zätan" nu är såld. För närvarande rullar jag runt i en 540 im touring (02) vilket är en rätt trevlig bil - det vet ju du! =) Bilder och info kommer. Letar efter en gammal välbevarad bimmer - gärna e28 alt. e30. Ha d gott! Ser fram emot att följa din nya bil! //Anton

26 juli 2009

Det är ju iaf relativt enkla saker att pyssla med, Skönt att slippa tänka på större renoveringar i kaross och drivlina. Såg att avgaset låg lite lågt i öppningen bak , det skulle vara fint att lyfta det några centimeter. Sen vore ett par original BMW-splitfälgar med lätt breddad fälgbanan snyggt även om man frångår originalstuket lite då. Har du några sådana planer? Själv jobbar jag med en e90 för familjebruk samt ser över 523an som sonen tar över helt då han kommer hem från arbetet i Barcelona

25 juli 2009

Brukar ju vara så att kortet far, men prova först att byta batteri, svårt att svara på varför den är svårstartad.

25 juli 2009

Den drar inte mycket soppa min tog på vintern 1,1 blandad körnig det är ju bra med tanke på att det är 3.5 l motor och 204 eller 211 hk i den..Vet du att den kostade ny 85 mellan 240-260 tusen..I dag måste du ha mycket med motor för att köra i från 535..den gör ju 0-100 7.5 sek Det är nog en av dom bästa bilar som jag har ägt måste jag säga..En grym körglädje och helt suveränt att köra långt med.Man sitter mycket skönt i m-stolarna. Synd att det har varit dåligt väder hos dig i veckan../Micke

19 november 2006

Ja den var verkligen klockren! :-) Är rejält sugen på en själv alt M5 E39. Vi får se vad det blir framöver. Eller snarare den som lever får se! :-) Ha det bra! Mvh A

12 november 2006

vassego=)