31 oktober 2009

orginalfästen, ja har underreden om du vill ha det :) höj och sänkbar förarstol samt justerbart framåt och bakåt som orginal är.

29 oktober 2009

Ok! Hade bara för mig att man inte fick göra denna typ av maskinbyte på nyare bilar än -92 men alltid lär man sig ngt nytt! Orsaken till att jag trodde detta var att förr fick man inte överladda en bilmodell som inte sålts ny med turbo motor, och mk3an finns ju inte fabriksbyggd med bensin turbo-snurra...nåväl säkert trevlig prestanda iaf! :)

23 oktober 2009

7 st i varsin stol

23 oktober 2009

va! ne jag besiktigade förra veckan, och det var inga problem.

22 oktober 2009

okej :)

22 oktober 2009

okej:), alla fästen o så finns redan på eller?

22 oktober 2009

okej, e riktigt sugen på en kolfiber huv till golfen min :)

22 oktober 2009

"bränsle" hehe

23 september 2009

En kompis:)

11 september 2009

hejsan, du undrade vad det är vid mittenkonsollen, det är ett CD fack, de sitter orginal på vr6:P

1 september 2009

:DD Hehe :)

1 september 2009

Ok, tack så mycket för hjälpen och infon :) Det uppskattas :)

1 september 2009

Ok, men om det funkar med bara den övre (normala) anslutningen, ska man då bara ignorera den undre eller? Och vad för laddtryck kör du när den inte öppnade riktigt?

1 september 2009

Så om den "kvittrar" så ska man dra den undre slangen till innan turbon för att hjälpa till ytterligare att öppna den?

1 september 2009

Ja nu ser jag! Men varför ska man ha 2 vakumanslutningar? 1 före turbon = bara vakum, och en på insuget = både vakum och övertryck? Vad för nytta är det med att göra så?

1 september 2009

Okej taack!

1 september 2009

Hur menar du? :/ Den vanliga (den som sitter på insuget, efter spjället) ska alltså på den övre? Men vadå vakum på den undre? :S:S

31 augusti 2009

Ja tyvärr =/ Får bli till att hitta på nått roligare i vinter med detta ;)

4 augusti 2009

så går det till

2 augusti 2009

Aha. tack så mycket (: Det va riktigt snyggt. snygg bil övrigt med ;P