Gästbok
15 april 2010
Varför ska du ens ändra utseendet, S13 är ju skitsnygga redan i orginal utförande ;P..Dem är i princip bara att "bulta" dit! Passformen brukar ju inte vara 100% perfekt men så är det alltid, även mitt äkta Origin Labs kjolpaket var inte 100%ig men så är jag kanske lite kräsen också ;)..
15 april 2010
Jaja, fult är det iaf inte ;)..! Billigast vet jag inte, men j-spec.se har iaf.. Om du siiktar på 400 drivsäkra hk så rekomenderar jag att du skaffar en RB25DET, sitter på R33 gts och r34 gtt + låda och då måste man köpa andra motorfästen, vlfäste och kardan alternativt bygga om...Lite dyrare ja MEN mycket drivsäkrare än toktrimmad SR20 lr CA18..Men du kanske andra motor planer?
11 april 2010
ladda max 1bar helst 0.9 annars går det sönder...Jag laddade 1.4 med moddad org turbo ,den håll men då gick motorn sönder ist ;)...Den här om hur man felsöker med felkoder : http://www.zatzy.com/teknik/317197-avso … 18det.html
10 april 2010
Ok, laddtrycksfall, vad har du för dump egenligen :P? Vanligt att på dåliga dumpar att man tappar laddtryck, hade själv en för ett par år sedan, med samma fenomen som du har byte till den bättre då gick den mycket bättre men jag rekomenderar att du kör utan som det är orginal, även om man får ett ballt ljud ;9..Har du kollat länken jag gav dig om felkodning? Kanske dyker upp nån angånde ditt kallstart problem...