Blogg
Golf - Das Auto! 26 juni 2014, 21:18
Det här kommer att handla om Sven E Johansson.
Sven är 51 år, han är gift med Karin 49. Tillsammans har de 1,8 barn och de bor i den radhuslänga där de bott sedan 1994. Sven bor i en mellanstor svensk stad, han arbetar på en lokal industri med 46 anställda som tillverkar tvålkoppar och andra ting i abs-plast och han tjänar 29500kr per månad. Eftersom han har en bit till sin arbetsplats kan han även göra avdrag för resor till och från arbetet, en välbehövlig slant trillar därför in i form av överskjutande skatt varje år. Bland annat tack vare de pengarna åker Sven och hans familj varje år till Thailand en vecka för att frossa Panaeng Curry, bada i pool och dricka Persikorom.
Sven har flera hobbies. Bland annat tränar han 98-ornas tjejlag i fotboll och han är även engagerad i den lokala handbollklubben som kassör då han själv har ett förflutet som målvakt i division 6.
Sven har ytterligare en passion. Han älskar bilar. Och nu när familjen står inför en decimering av antal då dottern är på väg ut mot eget bo så gör Sven ett vågat val. Reklamfilmen med en mörk rosslig stämma har rullat på TV3 och TV4 hela våren och den har planterat ett frö hos Sven. Han hör hur exakt denna bil är ihopskruvad, hur magnifikt alla chassiedelar samverkar och hur motorns sång knappt ens förmår - eller försöker - överrösta den i reklamfilmen på tyska utstötande "Golf - Das Auto!" Och den silvergrå vagnen som pryder 42tums-tvn varje kväll mitt i niofilmen talar sitt tydliga språk. Detta är valet för den som gillar kvalitet, korrekthet, precision och framförallt - körglädje. Detta är valet för den passionerade bilälskaren. Bilägaren som älskar resan från punkt A till punkt B.
Golf - Das Auto.
Golf - Bilen.
Punkt slut.
Rover 820 Vitesse Coupe - Körglädje 31 maj 2014, 20:15
Det är få förunnat att dela denna känsla som jag just nu känner. Med numera justerade hjulvinklar, bra bussningar i framvagn och med sina tjockare krängningshämmare så är det en sådan sanslös fröjd att glida fram längs med våra vackra sommarvägar i norra Stockholm och Roslagen.
Att parkera nålen på 110 och fundera på om bilen står still eller om det bara är motorn som är avstängd. Att veta att en liten smekning av pedalen får varvräknarnålen att röra sig i sakta mak samtidigt som hastighetsmätarnålen får sig en rejäl skjuts runt sin axel. Och att just veta att man kan om man vill räcker gott och väl.
Det är ren njutning. Och visst är den på många sätt unik, denna makalösa vagn. Ovanlig redan som ny och om något ännu mer sällsynt nu vilket gör att det visserligen hela tiden finns en viss aktsamhet för omkringvarande då det vore svårt eller kanske rent av omöjligt att ersätta skadad plåt samtidigt som den är till för att köras och användas så mycket som möjligt. Balansgången...
Och självklart är detta en egensinnig vagn med charmerande detaljer. Egensinnig med sina pipande toner då man justerar den automatiska klimatkontrollen, eller då fönsterhissen kommit något ur läge och en summer ilsket piper samtidigt som fönstret justerar sig självt på nytt, eller hur man kan stänga alla fönster och taklucka med fjärrkontrollen vilket leder till att man såklart alltid gör det - för att det är så coolt - vilket obönhörligen leder till att batterierna i fjärrkontrollen tar slut i förtid... Eller hur man ideligen trycker gasen i botten på fyran i 80km/h bara för att vridmomentet alltid omedelbart berättar för din rygg hur mycket du älskar det.
Detta är det mina vänner, det jag kallar Körglädje.
http://www.youtube.com/watch?v=5ismfQTT … p;index=12
Nu har det gått för långt 6 maj 2014, 23:14
Ja Herre min skapare, nu har det gått överstyr. Ikväll kom den absolut tydligaste bottennoteringen i mitt bilpassionsförgyllda liv. För att inte falla i Piff och Puff-fällan så drar jag tillbaka och börjar från början.
För flera år sedan, långt före min fina lilla öppna Austin var klar så införskaffade jag ett par Spitfireglasögon och en motorhuva i skinn. Väl förberedd kunde jag då stillsamt färdigställa vagnen som attiraljerna var inköpta för. På Viksta veteranmarknad (läs krafs- och tjafsloppboförsäljning) så fann jag något år senare ett par mycket fina läderkraghandskar som så att säga passade som handen i handsken.
Jakten påbörjades efter pricken över i, en lång läderrock alternativt pilotjacka av andra världskrigssnitt. Efter mycket scrollande av Ebay efter gammalt så fanns inget som passade min plånbok som endast innehåller kvitton och hål. Absolut ingenting dök upp. Bilen blev klar och det blev ändå mest T-shirtturer i sommarsol. Fram tills nu...
I helgen åkte jag till Arosmarknaden i Västerås för att fynda delar. Nej, det gör man aldrig men det är kul att kolla på grejer. Jag fick möjlighet att styra samman med Elake Dan (Evildan) som inte alls är speciellt evil. Däremot köpte jag ingenting på marknaden... Eller... Jo, det kan man ju säga att jag gjorde, för när jag sitter och fikar med min Rovervän Gunnar så kastar han plötsligt ur sig att han har en lång läderrock modell trettiotal hemma som jag kan få köpa! Eftersom jag ändå ska åka med Gunnar och titta på lite andra roliga saker så slår jag såklart till, och 50kr senare är jag ägare av en lång rock med fårskinn och hela kitet!
Här kommer säcken inom kort knytas ihop. För i detta nu inser jag plötsligt att rocken behöver en klassisk vit, stickad tröja med krage som sticker upp, en sk RAF Roll Neck Sweater, en sån där tröja som det coola Spitfireässet Squadron Leader Skipper gestaltad av Robert Shaw i filmen Battle of Britain har.
Så plötsligt ser jag mig själv likt från ett utomkroppsligt perspektiv sittandes och knappa in ellos.se på datorn. Inte för att köpa. Bara för att se vad som finns. Men ja, ni hajjar. Ellos punkt se. Haha, det går utför.
(Nej, det fanns ingen bra tröja på Ellos. Man kanske ska smörja svärmor att plocka fram pinnar och garn...)
http://www.wearysloth.com/Gallery/Actor … 1-1318.gif
Vad är billigt? 25 april 2014, 21:11
Ja, jag erkänner. Alla ni som sitter längst bak i salen och pekar kan sluta. Nu andra kan ta ner era händer. Jag erkänner, och här kommer mitt erkännande:
-Jag är en snål jävel.
Så, nu har jag sagt det.
Problemet är att jag älskar dessa materiella ting som vi pojkar leker med. Och lekt med i mången år. En ekvation som är knepig och svår att få till. Men jag har receptet. Eller åtminstone en del av det i och med insikten i hemlighetens kammare. Och min visdom säger:
-Köp billiga leksaker, min son.
Det finns saker därute som tilltalar oss bensinskallar utan att det för den del ska kosta skjortan. Utan att vi måste sälja hunden, huset och kärringen - och som bonus: utan att vi förlorar ansiktet.
Exemplet får bli min Rover Eight Twenty Vitesse Coupe, som gick under klubban för närmare 500.000kr för 20 år sedan då den var ny, dvs vansinne i dess fulländning i pengar räknat. (För coupe-modellen var en heeelt annan bil än sedanen...) Laddad med lyx. Design av rang. Äkta valnöt och connollyläder med allt vad dofter innefattar. Och ett rappt hjärta som skickar den framåt snabbare än din V70 med turbo femma. (Äsch, erkänn så slipper vi tjafsa mer om det.) 15.000kr kostad den mig och därefter påkostad ungefär vad det kostar att köpa en Magnum i kiosken var tredje vecka. Kaffepengar med andra ord. Eller glasspengar om man nu är petig. Men säg den sol som varar på himlen...
I dagarna insåg jag att det nu var dags att utföra en djupare operation på min vagn och följeslagare. Och jag visste... Nu kommer räkningens dagar. En vagn i halvmiljonsegmentet för 20 år sedan kommer att bli dyr-dyr-dyr att laga! Eftersom jag mekat klart så lämnade jag in. Kamremsbyte. Byte av bussningar i framvagnen. Ganska stora operationer. Och 4000kr kostade jobbet. Så nu får jag ta det lugnt med glass och kaffe i några veckor.
För övrigt köpte jag min original kamrem själv, den levererades i MG/Rovermärkt kartong. Likaså spännrullen. MG/Rover. Original alltså. 700kr inklusive frakt från öarna. (Både rem och rulle) Mekonomen och Autoexperten vill ha 1400kr för "piratdelar".
Frankly my dear, I don't give a damn!
Ikväll serverades det grillat lammrack, med en flaska väl utvald italiensk Valpolicella Ripasso. Varför inte?
Operation vansinne. 1 april 2014, 18:04
Den här sommaren kommer jag kosta på min fantastiska vagn 'Rover Eight Twenty Vitesse Coupé' all den kärlek den förtjänar. Det kommer ske byte av kamrem samt bussningar i de främre stagen.
Men först detta:
Mina hopplöst fula, skitiga och kraftigt slitna - efter illa skötsel genom 15 år i Italiensk läkares ägo - skinnfåtöljer behöver kärlek! En renovering på firma skulle ramla loss på ca 10.000kr och det är det på många sätt värt, men det skulle vara att dra det ekonomiska vansinnet för långt. Därför beslutade jag i höstas att under vintern läsa på och fundera kring processen själv. Efter långt och moget övervägande vågade jag kasta loss projektet som med facit i handen blev riktigt lyckat.
-Nej det blir inte lika bra som när proffs gör det.
-Nej det blir inte som nytt.
-Nej det är inte dyrt.
Förberedelser är viktiga. Renlighet och förarbete är som med allt annat A och O. Valet av material föll på Gliptone och deras serie Scuffmaster. Och nu efteråt kan jag inte lovorda produkten tillräckligt mycket. På youtube finns timvis av DIY-videos som jag spisat om och om igen. Därefter beställde jag färgningsvätskan, som är en färgande vätska snarare än målarfärg. Tanken är att färgen färgar lädret och inte lägger sig ovanpå.
Ännu inte klar, men resultatet är 1 miljon gånger bättre än vad det var. Inte perfekt. Inte som nytt. Men väldigt bra. Kostnad för allt, ca 400kr.
Med vägen som tävlingsbana 8 december 2013, 10:29
Erik är 21 år. Hans blåa Renault Clio sport har nya dubbdäck och Erik har keps. Eriks vänstra hand är beslutsamt fattad kring rattens övre krans i position "klockan tolv. Eriks andra hand greppar växelspaksknoppen redo för snabba, effektiva och resoluta växlingar vid perfekt varvtal.
Banan Erik valt är optimal. Han har stor erfarenhet av framförande av fordon generellt, hans kompetens i vinterkörning har efter 2 år bakom ratten nått sitt esse och detta i kombination med de nya Hakkadäcken gör honom till en modern Ari Vatanen. Clions korta hjulbas är som gjord för hastiga filbyten mellan fordonen som omger honom. Vägen är perfekt. Lite snösträng i mitten, lite is på banan, lagom många bilar med ca 20 meters lucka i bägge filer. Det är skymning och ett lätt snöblandat regn faller på publiken som bjudits in till detta skådespel.
Erik har egentligen inte bråttom. Han färdas i riktning mot Solvalla från Bromma och i höjd med Bromma Blox låter han det franska fullblodsmonstret tala. Och jag avundas hans skicklighet, mod och överlägsenhet. Jag är imponerad av tekniken, viljan och även fordonet.
Hatten av för Erik.
British Motor Meet i Hjo 18 augusti 2013, 10:53
Trevligt med lite läder, trä och krom. Eller snarare mycket läder, trä och krom...
Rover 820 Vitesse Coupe - inga problem 13 augusti 2013, 20:43
Ja att scrolla felsökningsforat är en dyster syn. "Problem med start" "problem med ditten och datten". Ja, man blir ju sugen att starta en egen tråd.
"Rover Eight Twenty Vitesse Coupe - inget fel"
Fast det vore fel. Jag har ju bytt kopplingsslavcylindern för 300, expansionskärlet för 200 och nu senast vattenpump för 250. Iofs på 4 år men ändå. Nu kan man ge sig fan på att kamremmen går av. :)
De unga arga männen 23 juli 2013, 14:36
Bilar och deras förmåga att förena unga män har fascinerat folk och mig under lång tid. Men ju längre tiden går desto argare verkar de unga männen bli. Forumet fylls mer och mer med hat, dålig attityd och ren och skär elakhet. Det är jävligt sorgligt.
Bensindebatten 9 maj 2013, 11:08
Ja det är verkligen uppenbart nu att dagens bensin är värdelös. Totalt. Efter många månader i garaget så har jag nu kommit fram till att det är dags att börja köra med min Austin Seven igen. Lite sent faktiskt, en månad nästan senare än vanligt, men våren kom för bara några veckor sedan och jag har haft ett späckat schema så så har det blivit.
Förra säsongen tankade jag vanlig BF95, vilket går alldeles utmärkt. Problemet är att de litrar som finns kvar i tanken inte längre går att starta på. Bensinen har helt enkelt blivit dålig av att stå i 7-8 månader. Oj det gjorde nästan ont att skriva det, 7-8 månader men så länge sedan är det...
Förmodligen är kompressionen för låg för att motorn ska klara att gå på den dåliga gamla bensinen så jag får göra som jag gjorde 2011, nämligen tanka akrylatbensin. Bara ett par droppar i förgasaren och bilen startar på första försöket, så helt klart är det bensinen som är boven. Nu är 4 liter ihällt med den gamla bensinen så hoppas jag att det ska räcka för att komma igång. Vi får se när batteriet laddat klart igen.
På agendan i år står längre turer, kanske med följebil. Spännande.