Uppdateringarna kommer inte så ofta längre, men en liten sammanfattning om det som skett på sistone kommer här.
Mina 17" däck sjöng verkligen på sista versen, trodde dom skulle rulla hela säsongen men icke!
Då priserna stuckit iväg lite nu mot hösten så tänkte jag vänta med nya däck till våren.
Istället köpte jag en omgång 16"hjul, fyra stycken aluminiumfälgar skodda med good year efficient grip med 7mm för 1600:- är inte fy skam! ;)
Jag har gjort oljeservice på båda bilarna, servar var 1000:e mil som jag alltid gjort, service intervallerna är egentligen var 2000:e mil på dessa motorer, men det skadar ju knappast att byta oftare. Intervallerna är ändrade i bilarna så att service meddelandet dyker upp redan vid 1000mil numera.
Det blev en omgång i tvätthallen också med båda bilarna, det behövde för det var länge sen nu.
Besiktning stundar för frugans V70, den ska visas upp senast nu den siste, måste gå igenom och smörja upp bakbromsarna innan bara, annars ska den nog rulla igenom för övrigt, men det vet vi ju först efteråt...
Och apropå bromsar, jag måste även se över bakbromsarna på min V70n då de gnisslar ibland, antagligen ett ok som går trögt vid glidpinnarna.
Har ett brummande ljud baktill också, misstänker ett hjullager men har inte lokaliserat ifall det är höger eller vänster än.
Laborerar lite med E85 också, bara för att! Men bilen är lite kinkig med detta, om man hittar rätt dosering dvs runt 20-22% inblandning så blir den lite piggare och t o m går ner lite i förbrukning.
Men det minsta lilla man ökar från de 22% så ökar förbrukning nämnvärt, och minskar man inblandningen märks det ingen skillnad i "gången" och det är ju lite det jag är ute efter.
Om man ökar iblandningen så kan den bli riktigt pigg (förhållandevis), men förbrukningen rusar ju iväg då. Som sagt, det är ju inte direkt någon vetenskap men det är lite kul att se vad som händer vid olika inblandningar. Man kluddar ett tag men sen tankar man bensin som vanligt för det är enklast och billigast, då min bil är AWD så är bränsleförbrukningen hög nog ändå... ;)
Min fars sambos V70II låste ej dörrarna, jag har varit ute för detta tidigare på en kompis bil så jag misstänkte rätt snart vad det handlade om. Så det var bara att hänga av förardörren, rota fram kabelhärvan i a-stolpen och konstatera hur många kablar som var av.
Denna gång var det bara en kabel som var av, men ett flertal hade avskavt hölje.
Lödde i en bit kabel med krympslang för att det ska kunna röra sig lite bättre och isolerade de andra kablarna och vips så fungerade allt igen! :)
Felsökte min kompis XC70 som hade fått ett märkligt ljud i drivlinan, kunde konstatera att det mest troligen handlar om hylsan mellan växellåda och vinkelväxel som gett sig i splinesen då kardanen snurrade fritt med alla hjulen på backen.
Blandade bilder:
