2966
Kör på Gislaved Nordfrost eller Nokian Hakkapeliitta dubbdäck såklart !
Helt klart dom bästa vinterdäcken. Vill du annars ha bättre fäste så släpper du ut lite luft ur däcken men då drar bilen också lite mer och du är inte snäll mot isbjörnarna i norr !
Dieselsmurfe skrev:
Hahah notera Agis sarek är dom sämsta regumerade däckensom posten kan använda. men volvon Har jag nokian nordman motsvarande hakka 1 eller hakka 2
Tro fan att du har svårt o komma fram när du har så gamla sulor på 
Du kommer nog uppleva det på ett helt annat sätt om du slänger på ett gäng nya ist
Dieselsmurfe skrev:
Haha okey men ska försöka köra ordentligt slut på nordmansarna Köpte dom nya Då jag skaffade vinter fälgarna men då hade däcken legat sen Hösten 2003 kanske därför.
Gamla regumerade däck? Tror du själv vet varför du har dåligt grepp?
Smala dubbdäck med lågt tryck ger bäst grepp.
Hade 175 i bredd på min Audi och jäklar vad den tog sig fram bra och planade inte i slask.
Går inte jämföra med dubbfria 235or, glider som skidor uppe på slasket. Inget grepp på is.
När det blir barmark så är dock smala dubbdäck värdelöst.
*Svajigt oavsett hastighet.
*Längre bromssträcka.
*Sliter enormt på asfalten.
Man kan inte få allt, antingen tar man sig fram i snö eller så kan man köra snabbt med bra kontroll när det är barmark.
Bor man där det ofta är snö så är Quattro det enda rätta. Börjar den spinna så koppla ur antispinn. Kommer du inte fram när du stängt av antispinn på en Audi Quattro så får du boka en förarkurs eller börja gå. 
Senast redigerat av TCG (4 januari 2010)
Notera jag kör inte på agis vinterdäck jag kör med nokian nordman
TCG skrev:
Dieselsmurfe skrev:
Haha okey men ska försöka köra ordentligt slut på nordmansarna Köpte dom nya Då jag skaffade vinter fälgarna men då hade däcken legat sen Hösten 2003 kanske därför.Gamla regumerade däck? Tror du själv vet varför du har dåligt grepp?
Smala dubbdäck med lågt tryck ger bäst grepp.
Hade 175 i bredd på min Audi och jäklar vad den tog sig fram bra och planade inte i slask.
Går inte jämföra med dubbfria 235or, glider som skidor uppe på slasket. Inget grepp på is.
När det blir barmark så är dock smala dubbdäck värdelöst.
*Svajigt oavsett hastighet.
*Längre bromssträcka.
*Sliter enormt på asfalten.
Man kan inte få allt, antingen tar man sig fram i snö eller så kan man köra snabbt med bra kontroll när det är barmark.
Bor man där det ofta är snö så är Quattro det enda rätta. Börjar den spinna så koppla ur antispinn. Kommer du inte fram när du stängt av antispinn på en Audi Quattro så får du boka en förarkurs eller börja gå.
Grepp i snö beror mer på mönster och konstruktion än på dubben...
Däcket ska vara rejält kantigt om man ser det "framifrån" så att säga... Då styr det oftast bra, och bromsar oftast bra rent generellt...
Gick och lurade på att skaffa Kumho KW21 till 740:in:
Dubbfria däck som styr bra...
Men efter vad man läst får det nog bli en ny uppsättning KW22:or (fast med dubb)
