1176
Stackarn skrev:
De va då jävlar vilken fart du har
Tackar! Jo så länge man har delar så är det bara att skruva. Då går det undan!
Men nu fattas det snart lite prylar igen... Hatar att vänta!
pontiacen skrev:
Onekligen lovande..
Tackar! 
Spoilern fram är på plats.
Då sitter motorn där den skall!
Har även satt dit automaten, turbin, kardan, headers och avgassystem.
pontiacen skrev:
Stackarn skrev:
Hur fan hinner du?!?Funderar oxå..
Hade ju hela helgen på mig! 
Men nu kommer det bli lite stopp i mekandet då det fattas delar. Väntar på elektrisk vattenpump, elfläkt, 100amp generator, styrservopump, ventilkåpor, 176gph mekanisk bränslepump, bränslerör, 2 x Edelbrock förgasare, strut till kompressor, remhjul och rem etc etc.
Trodde jag skulle få kompressordelarna i denna veckan, men det har blivit ytterligare förseninger... 
Antar att gph betyder gallon/hour ? >650 liter/timme är manligt 
pontiacen skrev:
Antar att gph betyder gallon/hour ? >650 liter/timme är manligt
Stämmer bra. För att dessutom vara en mekanisk pump så är det mycket! Hade elektiskt pump innan, men jag tycker inte om det höga surrande ljudet man får från dem...
Formula skrev:
pontiacen skrev:
Kanske missat, men vad räknar du med att få ut ur motorn ?Vet inte riktigt. Beror givetvis på hur mycket jag laddar. Börjar ganska lungt, bör hamna mellan 500-600hk.
Ja det är ju inte så mycket med 5-600 hk..
Ja nu verkar jag ju faktiskt väldigt kaxig, det var inte riktigt meningen. 
Jag kommer troligtvis inte ladda mer än 0.5 bar. Har som sagt inte räknat på det, men motorn bör ha 400hk utan kompressor och med lite laddtryck så skall 500hk inte vara omöjligt.
Hittade en film på youtube när de bromsar en Ram Air IV. Den här bilen är alltså original (stock) och lämnar runt 450hk. Min motor är inte exakt lika dan, men liknande.
http://www.youtube.com/watch?v=8bMWrwzAsQ0
Riktigt fett bygge! Fortsätt såhär
Denna blev just nu min nya favorit här på gorg 
Rydholm skrev:
Riktigt fett bygge! Fortsätt såhär
Denna blev just nu min nya favorit här på gorg
Tackar, tackar!
Haha inget fel på att vara kaxig med dn signaturen...
Ska du göra något åt resten av drivlinan eller har du ett lager lådor som ändå inte blir nåt av?
pontiacen skrev:
Haha inget fel på att vara kaxig med dn signaturen...
Ska du göra något åt resten av drivlinan eller har du ett lager lådor som ändå inte blir nåt av?
Han har en TH400, behöver inte göra något åt den i princip.
Jag kör med original TH400 förutom ett shift-kit.
Åhfan, låter ju inte fel
Använder man samma kardan som till en 350-låda? Kanske är värt..
