careau
18 januari 2013
· 1 624 Inlägg
Köpråd! s13 vs e36turbo (ren busbil)
krabban251
18 januari 2013
· 32 Inlägg
Det finns inget som gör kvinnor så vackra som alkohol och stängningsdags..
BMW E28 Turbo "M50B28" (1987)
krabban251
19 januari 2013
· 32 Inlägg
Ok men om man bortser från besiktningen då?
För med tanke på tiden jag lägger i garaget så är inte en helg för att återställa en bil någon stor grej 
Oavsett vilken bil så hade jag tänkt trimma till minst ca 200hk/ton (därav turbo BMW)
Men bilarna i sig vilken är bäst grund för att bygga på?
BMWn behöver uppgraderas i bakvagnsinfästning men har drivlina som pallar mycket och finns vettiga orginaldiffar och bra grund för väghållning,
S13 då? Inte lika driftsäker motor? Men fler och billigare eftermarknadsdelar?
Senast redigerat av krabban251 (19 januari 2013)
Ifall du inte kan bestämma dig får du bygga om en s13 med m50b25 turbo
Mest nöje för pengarna lär ju vara en e36 med m50b25 UTAN vanos och turbo konventera.
Ca18det går ju trimma dom med, men vad jag fått för mig ska m50b25an vara mer driftsäker. Dessutom är dom billigare att köpa beg om man nu skulle lyckas total rasa en maskin.
Senast redigerat av Rasmus91 (19 januari 2013)
köp en s13 då dom har ett väldigt stort utbud på delar.
dom är lätt trimmad och skjuter på jävligt bra originalt
positivt med en s13
en billig turbo bil som tåls att varva med
går som ett stryk järn efter väg
rolig att köra
inga problem att få hon att släppa på alla växlar
har en gt28 till salu samt ett olje kyl kitt och en luisi och en hel s13 i delar 
negativt
dåliga vev lager men dom byter du på nån timme
dålig olje kylning.
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
ultraomer
25 januari 2013
· 126 Inlägg
Måste lägga min röst på S13 med snygga fälgar och Kouki baklyktor, så sjukt snygga! 
Men som sagt tidigare så måste man investera i oljekylning och vevlager om den skall trimmas
Volkswagen Jetta Mk1 "Lille Leo" (1983)
Kollan
25 januari 2013
· 618 Inlägg
Team BSG
vilken väger minst? vilken har bäst väghållning? vilken motor kan du varva mest och längst med?
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
I_am_lost1 skrev:
vilken väger minst?
Varför varva när man kan få tidigt ladd och mycke hk/nm ?
Jag körde m50b25IV med m51 vev, original kolvar och vanos stakar och cooperring packning, 1.5 bar laddtryck och en bit över 700wnm runt 3800rpm.. 1200 problem fria mil, och den piskades varje dag innan vinter kom och jag bestämde mig för att bygga om.. Väghållning går ju och få jävligt grym på en e36..
Det finns inget som gör kvinnor så vackra som alkohol och stängningsdags..
BMW E28 Turbo "M50B28" (1987)
I_am_lost1 skrev:
vilken väger minst?
visst kanske en e36 väger mer orginal men de är inte mycket.
ligger bäst på vägen orginal ? med 2 fräscha bilar är de inte så storskillnad
varför ska man varva en massa om an inte behöver ? trevligare med lite maskin och ett schysst register än en symaskin som man måste varva skiten ur för att något ska hända.
Skulle han haft en orginal bil och valet stått mellan e36 325 och s13 hade jag nog också valt s13 ... men nu ska han bygga busbil, och det är MYCKET lättare att få BRA kräm ur en m50b25 än en ca18det, mycket pga att en m50 faktiskt håller
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Janneutanb
25 januari 2013
· 7 272 Inlägg
Nyman1337 skrev:
I_am_lost1 skrev:
vilken väger minst?Varför varva när man kan få tidigt ladd och mycke hk/nm ?
Jag körde m50b25IV med m51 vev, original kolvar och vanos stakar och cooperring packning, 1.5 bar laddtryck och en bit över 700wnm runt 3800rpm.. 1200 problem fria mil, och den piskades varje dag innan vinter kom och jag bestämde mig för att bygga om.. Väghållning går ju och få jävligt grym på en e36..
Jag instämmer! Vem vill behöva varva livet ur en rasbenägen 1.8 för att få effekt?
BMW motorn är mycket, mycket bättre!
Chevrolet Camaro (2012)
Nyman1337 skrev:
I_am_lost1 skrev:
vilken väger minst?Varför varva när man kan få tidigt ladd och mycke hk/nm ?
Jag körde m50b25IV med m51 vev, original kolvar och vanos stakar och cooperring packning, 1.5 bar laddtryck och en bit över 700wnm runt 3800rpm.. 1200 problem fria mil, och den piskades varje dag innan vinter kom och jag bestämde mig för att bygga om.. Väghållning går ju och få jävligt grym på en e36..
jo det har du mycket rätt i, men varför vill man hellre trimma en liten och lätt motor i stället för en tung v8 när det gäller drifting ? 
men det va inte det jag fråga 
inom drifting så vet jag att 200an är mycket bättre en e36
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)