Köpråd: Andra bil med väghållning ca 50,000kr
Emil16 skrev:
Emiiilz skrev:
BMW 523/525 E39 ex vore något før dej. Dock ær detta ganska tunga bilar man fan så fint de går efter vægen, o dessutom ær de bra driftsækra bilar medsnittførbrukning på min 523 ær 0.8, åker du bara landsvæg ligger du på 0.6 - 0.7L/mil.
är det nån fart i dem tyckte 523 an va snygg men går den något med 170hk?
Helt klart.
Hänger av iprincip alla normala bilar, har inte blivit ifrånåkt av någon "normalbil" än ialf 
Men visst ingen raket om man säger så man ja du förstår vad jag menar.
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
TeamS skrev:
Här har du bil med väghållning!
http://www.blocket.se/halland/Mazda_RX8 … 11&w=3
http://www.blocket.se/halland/Mazda_Rx8 … 11&w=3
tycker om rx8 en fråga bara det här med vankel är det bara de gamla som har en tendens att krångla eller är det vanklar över lag om är det dyra reparationer på dessa om något skulle hända?
Rquired skrev:
Emil16 skrev:
såg 528 cupe kan det va något tro borde la flytta på sig med 190hk motor även om den väger en del någon som vet vikt på den med full tankBMW 5-serie finns endast som sedan och kombi, är det en 328i Coupé du tänker på? De väger strax under 1500kg och är riktigt roliga att köra, en fördel är att man kan plocka ut en bra bit över original 193Hk med enkla medel från 2.8an eftersom BMW höll tillbaka den från fabrik genom ett insug med begränsat flöde.
ursäktar fel skrivningen det va 323cupe jag menade det va ju en relativt lätt bil och det gick ju att få dom i fint skick för den pengen jag ville ge har du någon aning om vad man kan få ut motorn om man skulle ta bort bmw s strypningar? känns som en bra kandidat tycker om tyska bilar känns som att det e en hög lägsta standard över lag om man gämmför med andra märken
Emiiilz skrev:
Emil16 skrev:
Emiiilz skrev:
BMW 523/525 E39 ex vore något før dej. Dock ær detta ganska tunga bilar man fan så fint de går efter vægen, o dessutom ær de bra driftsækra bilar medär det nån fart i dem tyckte 523 an va snygg men går den något med 170hk?
Helt klart.
Hänger av iprincip alla normala bilar, har inte blivit ifrånåkt av någon "normalbil" än ialf
Men visst ingen raket om man säger så man ja du förstår vad jag menar.
vad väger den och vad gör den 0-100 på ca
Emil16 skrev:
Emiiilz skrev:
Emil16 skrev:
är det nån fart i dem tyckte 523 an va snygg men går den något med 170hk?Helt klart.
Hänger av iprincip alla normala bilar, har inte blivit ifrånåkt av någon "normalbil" än ialf
Men visst ingen raket om man säger så man ja du förstår vad jag menar.vad väger den och vad gör den 0-100 på ca
Mer än va jag vet.. googla lite så lär du hitta svaret
Nissan Skyline R33 GTST "Tiger" (1994)
Emiiilz skrev:
Emil16 skrev:
Emiiilz skrev:
Helt klart.
Hänger av iprincip alla normala bilar, har inte blivit ifrånåkt av någon "normalbil" än ialf
Men visst ingen raket om man säger så man ja du förstår vad jag menar.vad väger den och vad gör den 0-100 på ca
Mer än va jag vet.. googla lite så lär du hitta svaret
okej det ska jag göra då
Min är till salu bytte till sportdämpare och sänkfjädrar den 25e denna månad, går bra 340 hk och snittar 0.9 ungefär ny skattad, ny besiktigad och ny servad
Projekttråden!:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 2#p3967332
När du tycker att det är jobbigt eller tråkigt att tanka bilen då är det dax att sälja den!
Emil16 skrev:
Rquired skrev:
Emil16 skrev:
såg 528 cupe kan det va något tro borde la flytta på sig med 190hk motor även om den väger en del någon som vet vikt på den med full tankBMW 5-serie finns endast som sedan och kombi, är det en 328i Coupé du tänker på? De väger strax under 1500kg och är riktigt roliga att köra, en fördel är att man kan plocka ut en bra bit över original 193Hk med enkla medel från 2.8an eftersom BMW höll tillbaka den från fabrik genom ett insug med begränsat flöde.
ursäktar fel skrivningen det va 323cupe jag menade det va ju en relativt lätt bil och det gick ju att få dom i fint skick för den pengen jag ville ge har du någon aning om vad man kan få ut motorn om man skulle ta bort bmw s strypningar?
Det är lätt att gå vilse bland bilars modellbeteckningar och en 323i är en rolig bil även den, personligen bryr jag mig inte så mycket om prestanda utan känslan viktigare och jag tycker BMW är duktiga på just det utan att vara långsamma bilar. 23i har inte samma begränsning så där är det inte lönt att ge sig på motorn, men över 200Hk på bakhjulen har ägare mätt upp med enkla medel i M52B28 (28i) vilket borde vara åtminstone 220Hk i motorn sedan finns det fler mer eller mindre enkla medel att ta till.
På Bimmerforums.com finns en lång tråd som heter E36 Dynosheet Library eller något liknande, där finns mängder med information om vilka modifikationer ägare gjort och vilka resultat de fått. Vill du ha fler alternativ så ta en titt på Alfa Romeo 156, det är inte många standardmodeller som har ett lika fint uppträdande som italienskan och med den klassiska Busso-sexan har du en av Italiens finaste maskiner under huven.
Har du tagit en titt på Mitsubishi Evosarna eller Subaru imprezorna?
Går att få schyssta för runt 50.000, högerstyrda och 280häst, 4hjulsdrift och riktigt bra väghålning, dem väger bara run 12-1.300 kilo också så dem drar på som satan.
Finns vänster styrda Subarus också, men dem ligger originalt på 220häst. (samma pris dock)
Dessutom brukar dem ligga på runt 10-15.000km, så det är inte så farligt.
Subba, Högerstyrd, 300 häst, 16.000km, 42.000 http://www.blocket.se/skane/Subaru_Impr … 385826.htm
Subba, Högerstyrd, 260 häst, 8.500km buckla höger fram 35.000 http://www.blocket.se/goteborg/Subaru_i … 12&w=3
Subba, högerstyrd, 300 häst, 11.500km, 39.000 http://www.blocket.se/kalmar/Subaru_Imp … 12&w=3
Subba, Vänsterstyrd, 210häst, 18.500 km, 43.000 http://www.blocket.se/gavleborg/Subaru_ … 12&w=3
Finns många fler liknande i samma prisklass.
Evo 3, Högerstyrd, 270 häst, 12.000km, 50.000, http://www.blocket.se/vasternorrland/Mi … 12&w=3
Evo 4, Högerstyrd, 280häst, 18.500km, 50.000, http://www.blocket.se/sodermanland/Mits … 12&w=3
Evo 4, Högerstyrd, 280 häst, 13.000km, 52.000 http://www.blocket.se/alvsborg/Mitsubis … 12&w=3
Glöm inte bort att prutta också
Rquired skrev:
Emil16 skrev:
Rquired skrev:
BMW 5-serie finns endast som sedan och kombi, är det en 328i Coupé du tänker på? De väger strax under 1500kg och är riktigt roliga att köra, en fördel är att man kan plocka ut en bra bit över original 193Hk med enkla medel från 2.8an eftersom BMW höll tillbaka den från fabrik genom ett insug med begränsat flöde.ursäktar fel skrivningen det va 323cupe jag menade det va ju en relativt lätt bil och det gick ju att få dom i fint skick för den pengen jag ville ge har du någon aning om vad man kan få ut motorn om man skulle ta bort bmw s strypningar?
Det är lätt att gå vilse bland bilars modellbeteckningar och en 323i är en rolig bil även den, personligen bryr jag mig inte så mycket om prestanda utan känslan viktigare och jag tycker BMW är duktiga på just det utan att vara långsamma bilar. 23i har inte samma begränsning så där är det inte lönt att ge sig på motorn, men över 200Hk på bakhjulen har ägare mätt upp med enkla medel i M52B28 (28i) vilket borde vara åtminstone 220Hk i motorn sedan finns det fler mer eller mindre enkla medel att ta till.
På Bimmerforums.com finns en lång tråd som heter E36 Dynosheet Library eller något liknande, där finns mängder med information om vilka modifikationer ägare gjort och vilka resultat de fått. Vill du ha fler alternativ så ta en titt på Alfa Romeo 156, det är inte många standardmodeller som har ett lika fint uppträdande som italienskan och med den klassiska Busso-sexan har du en av Italiens finaste maskiner under huven.
~210hk på bakhjulen med mappning, nya grenrör (+avgas) & kamaxlar så nog finns det potential i sura "170hk" M52(TU)B25 om man vill och har en ~20000lapp till övers 
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=337779 (744 GLE)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=337154 (Buick -59)
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
BMW Z3 2.8 Coupé "Dennis And The Dicks" (1998)
BMW M3 "Dennis And The Dicks" (1994)
BMW 530i "Static Vikings" (1989)
steifan skrev:
Rquired skrev:
Emil16 skrev:
ursäktar fel skrivningen det va 323cupe jag menade det va ju en relativt lätt bil och det gick ju att få dom i fint skick för den pengen jag ville ge har du någon aning om vad man kan få ut motorn om man skulle ta bort bmw s strypningar?Det är lätt att gå vilse bland bilars modellbeteckningar och en 323i är en rolig bil även den, personligen bryr jag mig inte så mycket om prestanda utan känslan viktigare och jag tycker BMW är duktiga på just det utan att vara långsamma bilar. 23i har inte samma begränsning så där är det inte lönt att ge sig på motorn, men över 200Hk på bakhjulen har ägare mätt upp med enkla medel i M52B28 (28i) vilket borde vara åtminstone 220Hk i motorn sedan finns det fler mer eller mindre enkla medel att ta till.
På Bimmerforums.com finns en lång tråd som heter E36 Dynosheet Library eller något liknande, där finns mängder med information om vilka modifikationer ägare gjort och vilka resultat de fått. Vill du ha fler alternativ så ta en titt på Alfa Romeo 156, det är inte många standardmodeller som har ett lika fint uppträdande som italienskan och med den klassiska Busso-sexan har du en av Italiens finaste maskiner under huven.~210hk på bakhjulen med mappning, nya grenrör (+avgas) & kamaxlar så nog finns det potential i sura "170hk" M52(TU)B25 om man vill och har en ~20000lapp till övers
http://forum.e46fanatics.com/attachment … 1309249386
Jo men jag skrev varken att 23i är sur eller inte går att trimma, en rolig motor är det redan original men jämför ~20.000:- och 210Hk med vad en M52B28 ger för en bråkdel av den summan eller vad en 28i levererar om du lägger lika mycket pengar på den som på en 23i. Är jag då helt fel ute när jag i det här sammanhanget påstår att det inte är lönt att trimma en 23i?