63 132 visningar (13 idag)
892 kommentarer
Effekt / Vridmoment
550 hk / 650 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor 2003-2005
* B5234T4-motor
* Verdi-stakar
* Portat grenrör
* 19T-turbo
* Blåa spridare
* 3" avgassystem med racekat
* Aluminiumintercooler (Kylarjonsson)
* Programvara från Autotech
2005-2013
* Motorblock från S60R -04 (B5254T4) med förstärkningsplatta
* Eagle-stakar
* S60R-kolvar
* Portad topp med mirafrästa säten och plastade insugskanaler
* GLT-kammar
* Allt i motorn är vikt- & balansjusterat
* Extern 38 mm Tial WG
* Bosch -040 bränslepump (moddad för bättre flöde)
* Grövre bränsleleding - 10 mm
* RC 750 cc-spridare
* Nuke fuelrail
* 76 mm svensktillverkad alu-ic
* Portat insug med 3" spjällhus
* Extraktorgrenrör
* T04E-turbo
* 76 mm LMM
* Progressiv Malpassi BTR
* 3" avgassystem utan katalysator
* HKS SSQV dumpventil
* Mappad (Autotech) på 98 oktan, och VPCSP
Växellåda: M56L 4,25 (S70 T5 2,0) med -707-tryckplatta och 850 R-lamell
* B5234T4-motor
* Verdi-stakar
* Portat grenrör
* 19T-turbo
* Blåa spridare
* 3" avgassystem med racekat
* Aluminiumintercooler (Kylarjonsson)
* Programvara från Autotech
2005-2013
* Motorblock från S60R -04 (B5254T4) med förstärkningsplatta
* Eagle-stakar
* S60R-kolvar
* Portad topp med mirafrästa säten och plastade insugskanaler
* GLT-kammar
* Allt i motorn är vikt- & balansjusterat
* Extern 38 mm Tial WG
* Bosch -040 bränslepump (moddad för bättre flöde)
* Grövre bränsleleding - 10 mm
* RC 750 cc-spridare
* Nuke fuelrail
* 76 mm svensktillverkad alu-ic
* Portat insug med 3" spjällhus
* Extraktorgrenrör
* T04E-turbo
* 76 mm LMM
* Progressiv Malpassi BTR
* 3" avgassystem utan katalysator
* HKS SSQV dumpventil
* Mappad (Autotech) på 98 oktan, och VPCSP
Växellåda: M56L 4,25 (S70 T5 2,0) med -707-tryckplatta och 850 R-lamell
Effekt och prestanda (ingående)
12,76 sek - 192 km/tim på 402 meter med 1,3 bar. Toppfart över 300 km/tim.
Bromsad till 472 hk och 620 nm vid 5500 varv/min och 1,2 bar, på 98 oktan. Sen satte bromsbänken stopp pga vridetmomentet. Autotech uppskattar effekten till 500-550 hk vid 1,2 bar.
Bromsad till 472 hk och 620 nm vid 5500 varv/min och 1,2 bar, på 98 oktan. Sen satte bromsbänken stopp pga vridetmomentet. Autotech uppskattar effekten till 500-550 hk vid 1,2 bar.
Chassi
Gula Koni-dämpare och H&R-fjädrar
Bärarmsbussningar i Delrin
Delrinbussning i övre motorfäste
Delrinbussning i växelspak och växellänkage
Delrinbussning i växellådsfäste
Bärarmsbussningar i Delrin
Delrinbussning i övre motorfäste
Delrinbussning i växelspak och växellänkage
Delrinbussning i växellådsfäste
Fälgar, däck och bromsar
Original 17" Titan med 225/45 Michelin Pilot.
Interiör / Inredning
Original dvs. skinn/mocka
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Vita sidoblinkers och tonade rutor. Originalvingen borttagen.
Framtidsplaner
Vårda detta SVENSKSÅLDA exemplar
Övrigt
Köpte bilen i augusti 2000, då hade den gått 8500 mil.
Tack till:
Björn Wolderth
Anton "Lowwet" Löwestig
Staffan "Stigbritt" Segerström
Fredrik "Vaktmästaren" Andersson och Johan Andersson på ByrstaTech
Christoffer "Hallon" Hallborg
Leif Hallborg
Tonie Strandberg
Patrik Gustavsson
Marcus Dahlstedt
Petter Ågren
Tack till:
Björn Wolderth
Anton "Lowwet" Löwestig
Staffan "Stigbritt" Segerström
Fredrik "Vaktmästaren" Andersson och Johan Andersson på ByrstaTech
Christoffer "Hallon" Hallborg
Leif Hallborg
Tonie Strandberg
Patrik Gustavsson
Marcus Dahlstedt
Petter Ågren
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 augusti 2000 och såldes 28 mars 2013
Skapad
26 augusti 2008
Uppdaterad
24 maj 2016
