18 383 visningar (2 idag)
69 kommentarer
Effekt / Vridmoment
350 hk / 450 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: Porsche V8 på 5 liter i aluminium, 4 ventiler/cyl, Bosch LH-Jetronic bränsleinsprutning. Borrning 100 mm slaglängd 78,9 mm, överkvadratisk med förhållande 1,27. Maxvarv 6800 rpm.
Växellåda: Transaxel konstruktion med 5 växlad manuell "dogleg" låda vid bakaxel. PSD Elektro-hydraulisk aktiv diffbroms 0-100% (från Porsche 959).
Avgassystem: "Luftpumpen" till orginal katalysatorerna bortmonterad.
X-pipe, fullflödeskatalysatorer och RMB (Rear muffler bypass = raka rör efter mellandämparna).
Växellåda: Transaxel konstruktion med 5 växlad manuell "dogleg" låda vid bakaxel. PSD Elektro-hydraulisk aktiv diffbroms 0-100% (från Porsche 959).
Avgassystem: "Luftpumpen" till orginal katalysatorerna bortmonterad.
X-pipe, fullflödeskatalysatorer och RMB (Rear muffler bypass = raka rör efter mellandämparna).
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt orginal: Ca 330 hk vid 6200 rpm och 430 nm vid 4100 rpm(enl. Porsches moderata angivelser)
Med X-pipe (+17hk), fullflödeskatalysatorer (+20hk) och RMB (+10hk), KN sportfilter (+5hk): >350 hk och >450 nm.
Prestanda orginal: 0-100 ca 5,5 sek toppfart 275 km/h (varvar ur på 5an)
Med X-pipe (+17hk), fullflödeskatalysatorer (+20hk) och RMB (+10hk), KN sportfilter (+5hk): >350 hk och >450 nm.
Prestanda orginal: 0-100 ca 5,5 sek toppfart 275 km/h (varvar ur på 5an)
Chassi
Orginal GT chassi vilket innebär hårdare fjädrar och dämpare än orginal S4.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: BBS RR 2-piece 18x 8,5 fram och 18x10 bak, 25 mm spacers.
Däck: Hankook Evo S1 235/40 18" fram, 265/35 18" bak.
På "Design 90" orginalfälgar Bridgestone Potenza S-02 N3 225/50 16" och 245/45 16"
Bromsar: Oken är 4-kolvs orginal Porsche 928 GT med Textar racing belägg och hålborrade skivor.
Däck: Hankook Evo S1 235/40 18" fram, 265/35 18" bak.
På "Design 90" orginalfälgar Bridgestone Potenza S-02 N3 225/50 16" och 245/45 16"
Bromsar: Oken är 4-kolvs orginal Porsche 928 GT med Textar racing belägg och hålborrade skivor.
Interiör / Inredning
Säten i ljusbeige (sandfärgat) skinn, Momo ratt.
Bilstereo och multimedia
Sony MEX-BT2600 bluetooth som fungerar som handsfree till mobilen och även går att streama musik till.
Uppgraderade högtalare: DLS Performance C4 tvåkomponents system fram och JL Audio Evolution TR650-CXi bak. Dessutom sitter det en Pioneer 100W aktiv sub i reservhjulsbaljan.
Målsättningen är ett funktionellt basic system som inte väger för mycket.
Uppgraderade högtalare: DLS Performance C4 tvåkomponents system fram och JL Audio Evolution TR650-CXi bak. Dessutom sitter det en Pioneer 100W aktiv sub i reservhjulsbaljan.
Målsättningen är ett funktionellt basic system som inte väger för mycket.
Exteriör / Styling
Sidolister borttagna. Momo Competition ratt.
Annars försöker jag hålla hyfsad puts på den, vaxad med Dodo Juice Purple Haze Pro efter polering med Dodo Lime Prime (med maskin Flex 3401), sista finish görs med Dodo Tropical Mist spray sealer.
Annars försöker jag hålla hyfsad puts på den, vaxad med Dodo Juice Purple Haze Pro efter polering med Dodo Lime Prime (med maskin Flex 3401), sista finish görs med Dodo Tropical Mist spray sealer.
Framtidsplaner
Justering hjulinställningen med lite mer camber [x]
(-1,2 fram och - 1,0 bak samt nedställd toe till 0,5 på alla hjul)
Kamrem och vattenpumpsbyte [x]
Testa bilen i bromsbänk [ ]
Hitta och sätta in orginal sportstolar [ ]
(varför man väljer option komfortstol i en GT är en gåta, men det gjorde tysken som beställde bilen som ny)
Byta ut sprut och motorstyrningen till modernare grejer [ ]
(-1,2 fram och - 1,0 bak samt nedställd toe till 0,5 på alla hjul)
Kamrem och vattenpumpsbyte [x]
Testa bilen i bromsbänk [ ]
Hitta och sätta in orginal sportstolar [ ]
(varför man väljer option komfortstol i en GT är en gåta, men det gjorde tysken som beställde bilen som ny)
Byta ut sprut och motorstyrningen till modernare grejer [ ]
Övrigt
Porsche 928 GT utvecklades ur Club Sport/SE versionen av 928 och inriktningen var mer aktiv körning än komfort, vilket märks på att den bara finns med manuell växellåda, har högre lyft på kamaxlar, annan motormappning och sportchassi orginal.
Versionen tillverkades i endast 1620 ex mellan åren -89 till -91, av totalt ca 60 000 tillverkade Porsche 928 -77 till -95.
Versionen tillverkades i endast 1620 ex mellan åren -89 till -91, av totalt ca 60 000 tillverkade Porsche 928 -77 till -95.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 8 augusti 2008 och såldes 5 mars 2022
Skapad
26 augusti 2008
Uppdaterad
13 april 2022
