BMW 545i (2004)


16 118 visningar (1 idag)


BMW 545i
21
BMW 545i
9
BMW 545i
21
BMW 545i
18
BMW 545i
7
BMW 545i
17
BMW 545i
5
BMW 545i
1
BMW 545i
1
BMW 545i
4
BMW 545i
4
BMW 545i
1
BMW 545i
2
Effekt / Vridmoment
333 hk / 450 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
N62B44 Helalu V8 med Valvetronic & Vanos
Volym 4398cc borr 92mm slag 87.2mm komp 10.5:1
Motorstyrsystem: Bosch ME 9.2

Växellåda:
Getrag GS6-53BZ - THGC 6vxl man

Avassystem:
2 x 2.5" rostfritt från grenrör och bak.
Dämpare, 2st främre fullflödes runda 115x250mm
Mittsektion med X-pipe
2st bakre fullflödes ovala 105x200x400mm

Insug:
Dubblerat kalluftsintag även från höger sida grillen. Jag använder OEM Dieselinloppet (Princip enl Dinan CAI, se bild. Men givetvis med OEM pappfilter kvar!)
Effekt och prestanda (ingående)
Fabriksuppgifter
333hk @ 6100rpm
450Nm @ 3600rpm
Varvstopp 6500rpm

0-100 5.8sek
Toppfart 250km/h (Spärrad)
Chassi
Eibach Pro-kit fjädrar
Koni, ställbara Gula Sport stötdämpare
E63 M6 Krängningshämmare Fram 28mm / Bak 18mm
Aktiv styrning
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar1:
ASA ZR2 19"
Bredd fram 8,5"
Bredd bak 9,5"

Däck1:
Hankook Ventus Sport K104 (Skäms ;) )
Fram 245/35 -19"
Bak 275/30 -19"

Bromsar:
Fram Ventilerade 348x30mm med flytande skivor på aluminium hub.
Bak Ventilerade 345x24mm med flytande skivor på aluminium hub.
Interiör / Inredning
Se bild.
Bilstereo och multimedia
BMW Orginal Pro Logic 7
Exteriör / Styling
M-Aerodynamik paket (BMW Orginal)
Shadowline (BMW Orginal)
Framtidsplaner
Rostfria Extraktorgrenrör är under framtagning.
Nya interiörpaneler, högglans svarta alt ruthenium.
Övrigt
Eftermonterad Defa motorvärmare, man vill ju inte att bilen skall frysa :)

Till salu, PMa eller maila vid intresse. Mer info, enl Garaget reglerna finns under köp och sälj.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 september 2007 och såldes 12 juli 2010
Skapad
7 september 2008
Uppdaterad
12 juli 2010
NPes andra bilar
Senast inloggade besökarna