BMW 1602 (2302 turbo) (1975)


48 701 visningar (2 idag)


BMW 1602 (2302 turbo)
86
BMW 1602 (2302 turbo)
15
BMW 1602 (2302 turbo)
6
BMW 1602 (2302 turbo)
30
BMW 1602 (2302 turbo)
18
BMW 1602 (2302 turbo)
1
BMW 1602 (2302 turbo)
4
BMW 1602 (2302 turbo)
13
BMW 1602 (2302 turbo)
6
BMW 1602 (2302 turbo)
20
BMW 1602 (2302 turbo)
15
BMW 1602 (2302 turbo)
16
BMW 1602 (2302 turbo)
4
Effekt / Vridmoment
770 hk / 760 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
S14 motor från M3 E30 på 2,3l.

Portad topp
M5 spjällhus
8x1000cc spridare
LinkPlus G2 insprutnings system.
JE kolvar ca:8 i komp
Verdi stakar
Pyramidringar
racewear toppbultar
Intercooler 4"
S474 turbo
Tial 60mm wastegate
Tial 50mm BOV
justerbara original kamdrev
polerat block invändigt
Torrsump
Värre vev och ramlager
allt viktat och balanserat
mm..

Växellåda: "Ludde låda"
Doggbox och rakskuret

spec koppling.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 677Whp Ca: 770hk och 760Nm i motorn.


9.60@232kmh 1,42s i 60ft
Chassi
Fram:
2002 tii fjäderben
Bilstein cup dämpare och H&R fjädrar.
Polyurethan bussningar

Bak:
4-Link
Ford 9" med prisma made by Phredde
strange spole 4,56 utväxling
Koni coilovers

Guss bur för dragracing.
Fälgar, däck och bromsar
15" BBS split med front runners
Bak M/T 30x10,5x15 wide

Bromsar fram från BMW M6 fyrkolvs ok och 302mm skivor.
Volvo ok och mazda skivorbak.
Bromsvåg
Interiör / Inredning
Helt rensad inuti endast instrumentbräda kvar.
2 omp stolar och 4-punkts bälten.
Pedalställ med separata cylindrar.
Bilstereo och multimedia
Inte någon, hörs nog inte iaf.
Exteriör / Styling
Glasfiber huv med motivlack (tack syrran) glasfiber baklucka.
Lite modifierade 2002 turbo frontspoiler och breddning + plåt breddning bak.
Ombyggda trösklar och fram skärmar.

ETT STORT TACK TILL COFFA FÖR ALL HJÄLP!!!
Tack mannen!!!
Framtidsplaner
Köra en 9:a! Klart och betalt!!! :D

Köra en 8:a :D
Övrigt
Ett STORT tack till ALLA som har hjälp till.
Och först och främst Cilla som orkar stå ut med mig :)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2004
Skapad
29 september 2005
Uppdaterad
1 augusti 2009
Senast inloggade besökarna