Toyota Supra MKIV (1993)

450 hk / 600 Nm

2JZ-GTE:
GReddy Speed cut controler
GReddy Full auto turbotimer
GReddy Profec B spec II (Laddtryckstyrning)
GReddy Boost cut controler
GReddy Fjäderbensstag
AB 88 Intercooler (Cellpaket 600x300x100) 3" tryckrör
HKS Super SQV dumpventil
True Twin Conversion (Modifierade turbos, karaktären blir som singelturbo)
Modifierad bränslepump
Modifierad bränsletrycksregulator
Modifierade tändstift
RMM 3" Downpipe
Blitz Nür Spec R Cat-back 3" (4,5" utblås)
Blitz SUS luftfilter
RPS kolfiberkoppling
Lättat svänghjul
Polerat insug

Getrag V160:
6 växlad med rakskurna drev
C´s Shortshift

Original:
Effekt: 289Hk/450Nm
Prestanda: 0-100 på 5 sekunder
Toppfart: 286Km/h

Nuvarande:
Effekt: Ej uppmätt, men runt ca 450 med fullt BPU.

Bilstein dämpare
Koni fjädrar

18" höga, 11" breda (bak) 9" breda (fram)

Wanli 265/35/18 bak
Wanli 235/40/18 fram

Originalbromsar

Sparco växelspaksknopp
Sparco kolfiberpedaler
Lackad instrumentpanel (svart)
TRD Hastighetsmätare (320 Km/h)
GReddy Full auto turbotimer
GReddy Profec B spec II

Rensad från främre stolarna och bakåt ca 110 kilo

Alpine huvudenhet
Genesis Profile Four slutsteg
4 st Alpine 6,5"
2 st diskanter

Do-Luck front
TRD Vinge
TRD Sidokjolar
TRD Bakkjolar
Bortplockad torkare (Moonface blindplugg)
Elantennen urkopplad
Sidoblinkers (klarglas)
Vita blinkers (fram)

SÅLD!

Team Quest Racing
ZL Workshop
Supra´s Of Stockholm

Bilen köptes i originalskick den 30 Maj 2008.

Bilen införskaffades 30 maj 2008 och såldes 6 november 2008

27 september 2008

16 februari 2018