2841
Sök

Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)

Turbovin Turbo lover
Turbovin har haft bilen sedan september 2008

48 509 visningar (2 idag)
Uppdaterad 9 september 2023
Skapad 4 oktober 2008
  • Effekt / Vridmoment
    415 hk / 490 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Longblock från WMS Racing i UK
    EJ257 vevaxel - 2.1 stroker
    EJ207 Semi closed deck block
    EJ207 twinscroll-tråg
    KillerB skvalpplåt och oljepickup-rör
    Smidda Mahlekolvar
    Smidda Williamsstakar
    Newage JDM STI big port AVCS toppar (variabla kamtider)
    Newage JDM STI twinscroll-grenrör
    Newage JDM STI version 8 insug
    MD321T+ Billet twin entry turbo från Lateral Performance
    Perrin inloppsslang
    Roger Clark Motorsport 3" twinscroll-downpipe
    Simons / Revolution 3" catback, modifierad av C-parts Falköping med Vibrant resonator och 100 cells racekatt i mellanröret
    Injector dynamics 1000cc toppmatade spridare
    Billet fuelrailar från Fuji Racing
    Fuelab justerbar BTR
    Hybrid FMIC
    Turbosmart Kompact plumb back återcirkulerande dumpventil
    Link G4+ sprut
    Link Can-lambda som skickar signalen från bredbandslambdan digitalt över canbus till sprutet
    Newage STI separata tändspolar
    Batterihylla i liten storlek från STI Spec C ihop med litet 40Ah batteri
    Newage servooljebehållare
    Hardrace motorfästen
    Grupp N växellådsfäste (Prodrivevarianten som är helfylld)
    Perrin bakre diffkåpa, har rejäla kylflänsar och rymmer 30% mer olja
    R180 bakre lamelldiff
    Competition Clutch stage 2
    TY856WB6JA 6-växlad växellåda från en nyare JDM Sti Spec C. Justerbar DCCD mellandiff med fördelningen 35/65 fram/bak, låsverkan kan justeras upp till 100%. Helical LSD fram.
  • Effekt och prestanda (ingående)
    358 hk 422 Nm på naven vid 1,4 bar laddtryck på BF98

    Med gammal mapp: 100-150 3.17s, 100-200 9.38s mätt med Dragy GPS (fyran och femman).
  • Chassi
    ST XTA coilovers, tillverkade av KW. Ställbara topplagringar fram
    Grupp N förstärkta topplagringar bak
    Förstärkta Grupp N-bussningar i hela bakvagnen
    Pulverlackade bakre länkarmar
    Pulverlackad newage STI bakre subframe, versionen med solida insatser istället för bussningar. Länkarmsinfästningarna sitter 12mm högre upp mot original = bättre vinklar med sänkt bil
    Whiteline 22 mm justerbar främre krängningshämmare
    Whiteline 24 mm justerbar bakre krängningshämmare
    Perrin Stout mounts - grövre krängningshämmarfästen bak
    Superpro SPF4350K bussningar till diffvaggan
    Främre hjulspindlar från en Legacy 2014, bättre hjullager (skruvade istället för pressade), 15mm roll center correction på styrledens infästning.
    8mm drivaxelspacers från AS Performance för att ovanstående ska funka
    Whiteline anti-lift-kit
    Superpro styrväxelbussningar
    2.25 varvs styrväxel, originaltillbehör "Quick steering tuned by STI" (2.5 varv original)
    Superpro roll center correction spindelleder
  • Fälgar, däck och bromsar
    Uppsättning 1: Revolution Millenium 18"
    215/35/18 Michelin Pilot Sport 4S
    Uppsättning 2: OZ/Prodrive P1 18"
    215/35/18 Hankook Ventus S1 EVO 2
    Godspeed 330 mm bromsar med aluminiumbells fram. Brembo fyrkolvsok från Renault Megane III RS.
    Original 290 mm STI bromsar bak med tvåkolvsok
  • Interiör / Inredning
    Original STI-inredning
    Nardi Challenge-ratt
    S206 växelspaksknopp
    Perrin reverse lockout lever
    Autometermätare i kolfiberpod
    AEM bredbandslambda i A-stolpen
    Avgastempmätare Auber1813 (cyl #4)
    Realdash via canbus från Linket
  • Bilstereo och multimedia
    Snik
  • Exteriör / Styling
    P1-läpp från HT Autos
    WRC kolfiberspeglar
    "22B" kolfibergälar
    "22B" grill
    "22B" Vinge med justerbart vingblad i kolfiber från MRT Performance Australien
  • Framtidsplaner
    -
  • Övrigt
    -
Rekommenderade bilar


Sök