13 364 visningar (1 idag)
95 kommentarer
Effekt / Vridmoment
405 hk / 549 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
DTA S60 pro sprut.
B230 fk : 1996.
Nya lager, packningar & packboxar i hela motorn.
H- profils stakar.
Original kolvar med nya ringar.
531 topp som är planriktad, mirafräst och portad av Pacman Racing.
Special slipad kammaxel ifrån Elleman Racing
Ställbart kamdrev ifrån Jompa.
Garrett, steg 3 turbo ifrån SLT.
Nuke Performance bränsle brygga.
788cc Siemens Decca spridare.
Ställbar bränsletrycks regulator.
45 liters fuelcell tank med bosch 044 samt facet, sug och retur slangar i 10mm stålomspunna.
Innovate bredbands lambda.
Öppet KN filter.
Blåa silikonslangar.
HKS Racing dumpventil.
Oljekyl samt filterförflyttare.
Original M90 med kortade lägen av KE-Racing,
Sachs 765 tryckplatta med 6 puckad sinter lamell
3" avgassystem.
B230 fk : 1996.
Nya lager, packningar & packboxar i hela motorn.
H- profils stakar.
Original kolvar med nya ringar.
531 topp som är planriktad, mirafräst och portad av Pacman Racing.
Special slipad kammaxel ifrån Elleman Racing
Ställbart kamdrev ifrån Jompa.
Garrett, steg 3 turbo ifrån SLT.
Nuke Performance bränsle brygga.
788cc Siemens Decca spridare.
Ställbar bränsletrycks regulator.
45 liters fuelcell tank med bosch 044 samt facet, sug och retur slangar i 10mm stålomspunna.
Innovate bredbands lambda.
Öppet KN filter.
Blåa silikonslangar.
HKS Racing dumpventil.
Oljekyl samt filterförflyttare.
Original M90 med kortade lägen av KE-Racing,
Sachs 765 tryckplatta med 6 puckad sinter lamell
3" avgassystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Bilen mappades i April (2010) utav Maxxtuning.
Tyvärr ville inte kopplingen hänga med hela mappningen så vi fick avbryta vid 1,5bars laddtryck.
Bilen lämnade iallafall 405Hk och 549Nm, vi får se i framtiden om siffrorna kan bättras på något....
Tyvärr ville inte kopplingen hänga med hela mappningen så vi fick avbryta vid 1,5bars laddtryck.
Bilen lämnade iallafall 405Hk och 549Nm, vi får se i framtiden om siffrorna kan bättras på något....
Chassi
Egentillverkade coilovers fram (Högman).
Superflex bussningar i framvagnen, skall byta bak nästa vinter.
Bakaxel med 3:15 utväxling samt R-sport diff.
Superflex bussningar i framvagnen, skall byta bak nästa vinter.
Bakaxel med 3:15 utväxling samt R-sport diff.
Fälgar, däck och bromsar
Gat däck/fälgar: Så billiga däck som möjligt på 18" fälgar (okänt märke).
Ban däck/fälgar: Slicks på 17x8,5" Braid TCT fälgar.
S60 R broms ook samt skivor (fram), original bromsar (bak).
Ban däck/fälgar: Slicks på 17x8,5" Braid TCT fälgar.
S60 R broms ook samt skivor (fram), original bromsar (bak).
Interiör / Inredning
Karrosen helt rensad med fullbur.
2 st sparco evo stolar.
Rostfri brandvägg.
Hemmabyggd instrumentpanel. De flesta mätarna är från Autometer
Varvräknare
Hastighetsmätare
Laddtryck
Oljetryck
Oljetemp
Vattentemp
2 st sparco evo stolar.
Rostfri brandvägg.
Hemmabyggd instrumentpanel. De flesta mätarna är från Autometer
Varvräknare
Hastighetsmätare
Laddtryck
Oljetryck
Oljetemp
Vattentemp
Bilstereo och multimedia
Nepp...
Exteriör / Styling
Kolfiber motorhuv & bagagelucka.
Bross front spoiler,
räcker länge...!!
Bross front spoiler,
räcker länge...!!
Framtidsplaner
Fortsätta att finslipa på bilen när tid och pengar finns!!
Övrigt
Stort tack till Högman och alla andra kompisar för all hjälp med bilen.!!!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 oktober 2008
Skapad
23 november 2008
Uppdaterad
2 april 2014
