4 825 visningar (1 idag)
6 kommentarer
Effekt / Vridmoment
400 hk / 500 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Standard motor.
Rostfritt sportsystem från och med sista ljuddämparen och bakåt. Märke okänt.
Resten original.
Rostfritt sportsystem från och med sista ljuddämparen och bakåt. Märke okänt.
Resten original.
Effekt och prestanda (ingående)
400 pållar, 500 Newtonmeter.
5,3 sek 0-100
ca 13 sek 100-200
Börjar kännas allt för lite när till synes vanliga Audi A4-dieslar hänger på mig rätt bra på Autobahn (dock så har jag 4 passagerare och fullt i bagageluckan) ...men än då!
5,3 sek 0-100
ca 13 sek 100-200
Börjar kännas allt för lite när till synes vanliga Audi A4-dieslar hänger på mig rätt bra på Autobahn (dock så har jag 4 passagerare och fullt i bagageluckan) ...men än då!
Chassi
Original
Fälgar, däck och bromsar
Originalfälgar i chromeshadowlack. Fram: 240/40/18 Bak: 275/35/18
med:
<strike> Goodyear Eagle F1 </strike>
Continental Sport Contact 3
med:
<strike> Goodyear Eagle F1 </strike>
Continental Sport Contact 3
Interiör / Inredning
Läder: Silverstone (Grått/Svart)
Paneler: Mörk ved (Dyrt/90´s direktörskänsla)
Hartgepedaler
Endast M-märke i insteget och inte M5 som det är normalt
Paneler: Mörk ved (Dyrt/90´s direktörskänsla)
Hartgepedaler
Endast M-märke i insteget och inte M5 som det är normalt
Bilstereo och multimedia
4:3 Navin (...som tror att jag är i Hässleholm Kristianstad hela tiden)
DSP stereon
DSP stereon
Exteriör / Styling
Utan M5-badge bak
Fabrikstonade bakrutor
Glastaklucka
Carbonschwarzmetallic
Fabrikstonade bakrutor
Glastaklucka
Carbonschwarzmetallic
Framtidsplaner
-Byta ut veden mot aluminiumpaneler (kanske kanske)
-Montera ESS kompressorkit
-Förstärka kopplingen (när det blir kompressor)
-Kraftigare bromsar (när det blir kompressor)
-Bygga fin stereo (kompressor kommer före!)
-Montera ESS kompressorkit
-Förstärka kopplingen (när det blir kompressor)
-Kraftigare bromsar (när det blir kompressor)
-Bygga fin stereo (kompressor kommer före!)
Övrigt
Kuriosa: -Den heter Carbonhesten efter dess färg :]
Bilen hade gått precis 10000 mil i början av november 2008.
Nu (sommaren 2011) så har den gått ca 12800 mil.
Den har varit 4-5 gånger i Tüsklandt och en av de gångerna var den på Nürburgring.
Den elektroniska fartspärren kickar in vid ca 262 km/h GPS-fart (Navigon med iPhone 4)
Bilen hade gått precis 10000 mil i början av november 2008.
Nu (sommaren 2011) så har den gått ca 12800 mil.
Den har varit 4-5 gånger i Tüsklandt och en av de gångerna var den på Nürburgring.
Den elektroniska fartspärren kickar in vid ca 262 km/h GPS-fart (Navigon med iPhone 4)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 november 2008
Skapad
19 februari 2011
Uppdaterad
4 juli 2011
