Subaru Impreza WRX STi "J-Spec" (2003)

310 hk / ? Nm

Japanska versionen med EJ207 som ger 306 hk istället för 265 som det är i europaversionen.

Japanska EJ207 har:
Starkare kolvar och stakar
Större profil på kammarna
Större ventiler
Equal length-grenrör
IHI VF37 Twin Scroll-turbo (knappt något turbolagg)
Detta i kombination med en annan mappning från fabrik ger den över 300 hk och 1000 rpm högre rödmarkering.

- A'PEXi N1 catbacksystem
- HKS SPF Intake Kit
- HKS M40i-stift
- 6-växlad låda med DCCD (ställbar mittdiff, samma som i Petter Solberg Edition)
- Castrol-oljor i både motor, låda och diffar

Ej angivet

STi QuickSteer-rack

ST VI 18x7.5/NS2 Ultra Sport 225/45/18.

DEFI/STi laddtrycksmätare med DEFI kontrollenhet.
GReddy Full Auto turbotimer
STi alcantrainredning med läderbeklädd ratt och handbroms, med röda sömmar.

Kenwood CD/Mp3-spelare

RallyArmor stänklappar
V-Limited frontläpp
Corse Autosports värmesköld i kolfiber på bakkjolen.
Svarta STi-dekaler på dimljuskåporna
Svart tak, vingplan och speglar (dekalvinyl)
Silverfärgade bromsok

Inga just nu!

Cliffordlarm, Defa motor- & kupévärmare, IC-spray (manuell/auto), ställbar shiftlight

Bilen införskaffades 2009 och såldes juni 2009

11 januari 2009

27 juni 2009