Saab 9000 Aero - 6-Växlad Quaife "Nordic Extreme 684Hk 830Nm" (1994)

684 hk / 830 Nm

Gamla Setupen:
Nordic steg3+
Orginal lamell med 600NM Platta
300hk


Nya Setupen för 2011:

Botten:
Smidda JE kolvar
Smidda H-profil stakar
Pyramidringar
ARP-bult
Bortplockade balansaxlar

Topp:
276/10,4 kamaxlar
Mirafrästa ventilsäten
Rostfria 32mm ventiler avgas
Rostfria 34mm ventiler insug
Kraftigare ventilfjädrar - Trollspeed
Ställbara kamdrev - Trollspeed
Upportat insug och avgas sida.
98:ans rostfria Fuelrail
1260cc Spridare
3bar BTR
Extraktorgrenrör

Turbo:
GT3071R
Turbin A/R 86
Kompressor A/R 50 ar
Inlopp 100mm
GTBB WG


Koppling:
Allt balanserad
Lättat och svarvat svänghjul
600Nm Platta
Stum Sinterlamell
Moddad slavcylinder - uppborrat hål 0.5mm
Stålomsbunden kopplingsslang
Moddad huvudcylinder - förlängd stång med 5mm

Tål över 780nm


Växellåda:
Sneskuren 6-Växlad Quaife drevsats
Quaife Diff
Stålhylsa
Nya lager
Nya synkar

Odödlig ??


Soppa:
Bränslesystem 9000 800+hk
2st Walbro pumpar i tank
AN 6 matning/retur - stålomsbundet
1260cc Spridare
Nuke Y-kors
Nuke soppafilter

Avgas:
Rostfritt Ferrita 3" Downpipe - JT3" 2st Dämpare 100cells Racekat

Övrigt:
Stor IC
2.75" rostfritt insugsrör
Tial dump
Alu kylare med 350mm fläkt

Bilen bänkad hos Robert uhr 9/7-16 till 684Hk/830Nm

Iasati Coilovers runt om
25mm krängare fram o bak från SASAB med poly bussningar
Polybussningar till allt som finns + till styrväxeln
Nya hjullager fram/bak
Nya styrleder
Nya spindelleder
Pulverlackad fram o bakvagn
2st nya orginal hydraliska motorfästen
Poly bussning till motor/låda

Med andra ord: Allt är bytt och lackat, bättre o renare än orginal

Däck:
Ace Lola 225/40 18"
Ace Dino 17" Semi-R däck
Asa revolution 18"

Bromsar:
Maptun 6-kolvs OK med 336mm skivor
Stålsombundna bromsslangar runt om
Motul bromsvätska

Pilotstolar i svart skinn
Armstöd i svart skinn
Aerodörrsidor med svart skinn
Instrument och dörrsidor i vit kolfiber
Ventilkåpa i svart kolfiber

Spakställ från Racestuff
Stumt växellänkage från Racestuff

Mätare:
Avgastemp
Oljetemp
Oljetryck
Laddtryck

Batteriet i Bagaget med 50mm2 Streetwire matarkabel samt jord

DLS C4
Phoenix gold Slutsteg

Vita blinkers
Tonade rutor bak

Göra lite till =)

Tack till
Samuelf för all hjälp med o bygga bilen
Johan H för växellådsbygget
RonnyO på Racestuff för motorbygget
Crille på designchrome för allt kolfiber
Robert Uhr för mappningen av bilen

Bilen införskaffades 5 november 2005

9 november 2005

30 juli 2017