3 572 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
160 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Standard 2.0L 8V Twin Cam motor
Insprutar kammar
"IE" kolvar, dvs högre komp och mera kolvtopp
T34 turbo
Hemsnidat grenrör
MoteC M4 motorstyrning
Lotus chargecooler med org IC som kylare för vattnet & bosch pump
Låda med stum centerdiff
bakaxel med i ur kopplingsbar diff
Nå hemsnidat avgassystem sen...
Insprutar kammar
"IE" kolvar, dvs högre komp och mera kolvtopp
T34 turbo
Hemsnidat grenrör
MoteC M4 motorstyrning
Lotus chargecooler med org IC som kylare för vattnet & bosch pump
Låda med stum centerdiff
bakaxel med i ur kopplingsbar diff
Nå hemsnidat avgassystem sen...
Effekt och prestanda (ingående)
ca 160 pållar och 240 Nm i vrid... STD
kan bli någon kuse till sen, blir nog till å köra på E85 och mappad av mig själv när det kommer så långt
kan bli någon kuse till sen, blir nog till å köra på E85 och mappad av mig själv när det kommer så långt
Chassi
Gula Koni dämpare runt om
Fälgar, däck och bromsar
15" plåtisar med några gammla avdankade sommardäck på
Standard skivor
Feroddo DS2500 bromsbelägg runt om
Standard skivor
Feroddo DS2500 bromsbelägg runt om
Interiör / Inredning
Orginal i kupén
Urkapat golv i skuffen för att få plats med diffen
Hembyggd tank på ~40 L med inbyggd 2 L catch tank
Urkapat golv i skuffen för att få plats med diffen
Hembyggd tank på ~40 L med inbyggd 2 L catch tank
Bilstereo och multimedia
Ett gäng högtalare för tillfället, men ingen stereo
Exteriör / Styling
Standard
Framtidsplaner
Uppstartad och provkörd. Nu börjar småpill med soppa system och små pyssel sen ska hon tucktas!
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2008
Skapad
19 februari 2009
Uppdaterad
21 maj 2014
