| Senaste uppdateringen | 26 januari 2013, kl 00:53 |
| Ägarförhållande | Bilen införskaffades november 2006 |
| Effekt / Vridmoment (kortfakta) | 410 hk / 466 Nm |
| Motor, växellåda och avgassystem | HPI Rostfritt extraktorgrenrör HKS GT 2835 ProS Turbo Kit HKS värmesköld över turbon HKS downpipe HKS luftfilterrör HKS Ställbart kamdrev på avgassidan HKS Kamrem HKS Kamaxlar -Insug 2202-RN172 Duration 256 Lyft 8.8mm -Avgas 2202-RN171 Duration 256 Lyft 8.8mm HKS Mushroom Öppet luftfilter HKS SSQV Sekventiell avlastningsventil Z32 80mm luftmassemätare Greddy frontmatad intercooler Greddy intercooler-rör Greddy oljefilter-sandwitch Uppgraderade spridare (TBC) Uppgraderad bränslepump Nismo Ställbar BTR Racekoppling 3-skivig Frontmonterad oljekyl 24-raders Blitz racing alu-kylare Röda silicon-kylslangar 3.55" Raka rör rostfritt avgassystem med De-Cat! NGK Iridium tändstift Apexi Power FC |
| Effekt och prestanda (ingående) | 410 hk vid 6758 rpm 466 nm vid 4886 rpm ca 1.15 bars laddtryck med orginalkat monterad Nu 1.2 bars laddtryck med de-cat Mappad av Maxxtuning Bästa tider 2009, med gatdäck 201m 143,54 km/h 8,826s 402m 188,61 km/h 13,341s |
| Chassi | Aragosta Coilovers Fjäderbenstag fram, egentillverkat Fjäderbenstag bak, egentillverkat JAPSPEED Hicas-removal bar JAPSPEED Justerbara hjälpstag JAPSPEED Justerbara övre camberstag fram JAPSPEED Justerbara övre camberstag bak JAPSPEED Justerbara caster-stag bak Nedre stag för infästningen till hjälpstagen, egentillverkat Whiteline krängningshämmare Fram: 24mm X heavy duty justerbart 4 steg Bak: 24mm X heavy duty justerbart 2 steg |
| Fälgar, däck och bromsar | Bromsar: Fram: Greddy Grex 4-kolvs-ok HiSpec-Brakes 330x26mm skivor EBC Yellowstuff belägg Bak: Orginal skivor och ok, redstuff belägg Stålomspunna bromsslangar runt om Kylkanaler från fronten till insida centrum på skivorna frambromsarna Racing bromsvätska Nismo LSD diff. 18x10" ET20 Rota Fighter Drift monterat på 10mm spacers Samma bredd runt om (omlackerade i Renault Guld med grön pearl över) 235/40R18 däck.. går åt en hel del så märke och sådär varierar rätt ofta :) |
| Interiör / Inredning | Recaro stolar Förarstolen FIA-godkänd fast ryggstöd Passagerarstolen fällbar TAKATA fyrpunktsbälte (äkta!) Blitz mätare (laddtryck, oljetryck, vatten- och oljetemp) Digital laddtrycksmätare Greddy turbotimer Blitz boostcontroller Ultra digital hastighetsmätare och varvräknare med logger MOMO Race ratt Räzo växelspaksknopp Hela interiören är flockad (tack evilaudio för ett grymt jobb) |
| Bilstereo och multimedia | HU: Alpine IVA-W502R Slutsteg: Powerbass 700.5x Framsystem: Audio System X--ION 165 Bas: SPL Dynamics V-250D4 Allt utom framsystemet är från www.stereospecialisten.se ! |
| Exteriör / Styling | JUN-paket Äkta GTR-vinge Breddade glasfiberframskärmar med igenlagda sidoblinkershål Kolfiberhuv Kolfibergrill Kolfibervingblad All kolfiber är flake:ad! Vinge och backspeglar är flake:at Nyckelhål bagagelucka är igenlagd Xenon-konventerad halvljus 3000k (gult) Styling-bakljus (LED) Spoiler-håls nät från BMW E46 M3 CSL Massa klistermärken å skit.. Lackad av Paul Coene |
| Framtidsplaner | DRIFTA |
| Övrigt | Se projekttråden! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=34898 Denna bilen har varit PLÅTREN! innan vi lackade om den. Sjukt noga med alla detaljer. Följ oss på facebook! http://www.facebook.com/EvolutionGarage |
Fotoalbumbilder: 245
Videoklipp: 25
Skrivna kommentarer: 1871
Blogginlägg: 26
Vänner: 122
Foruminlägg: 4196
0.030129