Mitsubishi colt gti "colten" (1993)

142 hk / 167 Nm

1,8 liters sugmotor, 16 ventiler, vxl-låda 5växlad orginal, avgasystem orginal med modifierat utblås, har bytt plats på spolarvätska-behållaren o luftburken, luftburken är placerad väldigt nära torpedväggen, jag har moddat luftburken så att den är helt öppen mot torpedväggen vilket ger ett mycket aggresivare vrål från motorn när den varvas

142 hk, toppfart ca 210km/h ,max varv 7500varv
0-100 7,5sek enligt uppgifter
vikt 995kg minus reservhjul, strålkastarspolingsanordning och dimljus fram och bak

moddade stabilisatorstag fram

15tums 8-ekrade aluminium-fälgar med 195-15/45 däck på
ventilerade skivor fram och oventilerade skivor bak med ferrodo-belägg
reservhjulet är ersatt med en flaska skum :P

i stort sett original, monterat ledljus som innerbelysning i cupen och bagagen.
Sparco mocca-ratt, större diameter på greppet men hela ratten är mindre än original.
Originalratten är riktigt otrevlig stor och har löjligt tunt grepp.
Jag har skålat originalsättet från ca 10 cm sittdyna till 1cm, behållt sidorna av foam:et .
Jag använder plastklämmor vid bältets i-klickning för att bältet ska sitta hårdare över benen(pressar man tillräckligt hårt med benen uppåt mot bältet så kommer klämmorna glida upp)

cd-spelare

borttagna strålkastarspolare o lackade "lock" för hålen, borttagna dimljus fram o satt dit svarlackat nät, tagit bort dom lodräta ribborna i spoilergapet, monterat led-positionsljus med 25 leddioder per diodlampa, tagit bort samtliga emblem på bilen, lackat sidoblinkers, borttaget dimljus bak o lackat en plast-kåpa för hålet, leddider har jag monterat som skyltbelysning

Ej angivet.

Det var bättre prestanda på bilen än vad jag hade väntat mig!

Bilen införskaffades 29 oktober 2008 och skrotades 25 mars 2015

21 mars 2009

25 mars 2015