Effekt / Vridmoment
150 hk / 196 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- Motor - C20XE 16v
- Insug från bilcross
- Chip från Trollspeed
- Orginal extractor grenrör med bortfilade svetsskarvar 2.5" collector
- 2.5" avgassystem utan kat. Japsdämpare med 3.5" dieselkrök
- Öppet filter
- Växellåda - Orginal F20
- Avskärmat luftfilter + direktluft
Effekt och prestanda (ingående)
I dagslget vet jag ej effekt! Ska mappas.
0-96km/h ligger stadigt på ca 6 sec. lite under om jag fåt till starten riktigt.
5.75sec är bästa 0-96kmh
Vikt: 940kg Ska lättas lite till :)
Bänkad på Autotech med orginal katalysator. 155hk 204nm på hjulen. ca. 167hk 220nm i motor. Detta var med orginal insug.
Chassi
- Bilstein dämpare å fjädrar runt om
Fälgar, däck och bromsar
-Fälgar - MIM 15"
-Däck - Toyo proxes R888 195 55 15 fram Nokian bak
-Bromsar - Orginal hålborrade skivor
Interiör / Inredning
- Är väl inte mycket mer än två stolar å ratt :)
- Lackad svart på golvet + bagaget
- Alu dörrsidor
- GSI orginal instrumentpanel
Bilstereo och multimedia
C20XE ryt räcker gott å väl
Exteriör / Styling
- GSI Orginal
- Mattsvart huv
- Dekaltrimmad
Framtidsplaner
2013 års säsong ska han bantas drastiskt ;)
- Finns 2 saker jag vill slänga i bilen snart! Grymmare kamaxlar eller annan slutväxel. :)
- Chip [X]
- SFI ersättare [X]
- Extractor grenrör [X]
- 2.5"" avgas. [X]
- Portning/Planing
- Kamaxlar
- Hålborrade skivor [X]
- Avskärma filter [X]
- Lätta [X]
- R Däck [X]
- Väghållning Bilstein [X]
- Glasfiber huv
- Alu dörrsidor [X]
- Annan ratt
- Nytt insug [X]
- Mappas
Övrigt
Ska besiktas snarast efter lite reparation :-)
Går jävligt gött och användas därefter!! :)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 maj 2009 och såldes 26 september 2013
Uppdaterad
29 september 2013