29 870 visningar (1 idag)
155 kommentarer
Effekt / Vridmoment
915 hk / 887 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: Nissan SR20DE motor från Primera. Lätt trimmad med BorgWarner 375 turbo, 87,5mm JE-kolvar, Saentz stakar, Kellford kammar, Ställbara kamdrev från SBR, rostfria ventiler, eget insug med Acufab spjäll, DTE-Racing beräkning och grenrör, egen portning, mm. Iveco intercooler, 3" tryckrör miggade av simons-böjar och coatade, 45mm turbosmart wastegate, 2" Dump från Marchetti, Autronic SM4 och M&W 500Mj tändsystem med fyra modifierade Merceryspolar.
Växellåda: M56H 4,0 Volvo 850 Turbo i ett S40-hus med en Quaife diff.
ProStock 8" slirkoppling med specialbyggt alu-svänghjul cad-ritat av Madtech-Johan.
Avgassystem: ca 65cm rakt 3,5" rör från turbon ut igenom framskärmen.
Växellåda: M56H 4,0 Volvo 850 Turbo i ett S40-hus med en Quaife diff.
ProStock 8" slirkoppling med specialbyggt alu-svänghjul cad-ritat av Madtech-Johan.
Avgassystem: ca 65cm rakt 3,5" rör från turbon ut igenom framskärmen.
Effekt och prestanda (ingående)
Har kört Europarekord för FWD.
Bästa ET: 9,23 - 255kmh på Kjula, 2011-05-14.
Bästa 60ft: 1,37s på Gecco Cup, Polen 2010
Kör på VP Racefuel CSP.
Har testat E85 men förkastade det då det bara gav en bråkdel av fördelarna som alkohol medför men alla nackdelar. Ska det vara alkohol ska det vara methanol i tanken. Annars får det vara tycker jag.
Bromsade 915hk i motorn i DTE racings bromsbänk 2006
Bromsade 780hk på hjulen i PBZs rototest 2010
Bästa ET: 9,23 - 255kmh på Kjula, 2011-05-14.
Bästa 60ft: 1,37s på Gecco Cup, Polen 2010
Kör på VP Racefuel CSP.
Har testat E85 men förkastade det då det bara gav en bråkdel av fördelarna som alkohol medför men alla nackdelar. Ska det vara alkohol ska det vara methanol i tanken. Annars får det vara tycker jag.
Bromsade 915hk i motorn i DTE racings bromsbänk 2006
Bromsade 780hk på hjulen i PBZs rototest 2010
Chassi
Buren är byggd med normaliserat stål och MIG av mig själv.
Framvagnen är en kombination av spindlar och bromsar från Volvo 850, Cherry turbo och Chrysler voyager. Nya bärarmar med M20 Uniballs, justerbara konidämpare och hjullager från Chrysler voyager.
Bakvagnen är i princip orörd. Bromsar och hjullager från Voyager, egensnidade coiloverben med komponenter från Koni.
Framvagnen är en kombination av spindlar och bromsar från Volvo 850, Cherry turbo och Chrysler voyager. Nya bärarmar med M20 Uniballs, justerbara konidämpare och hjullager från Chrysler voyager.
Bakvagnen är i princip orörd. Bromsar och hjullager från Voyager, egensnidade coiloverben med komponenter från Koni.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Greg Weld Dragstar 10x15" fram, 3,5x15" bak.
Däck: Hoosier 28x10x15 fram, 22x4x15 bak.
Wheeliebarshjulen är av bickel-material från Bertans Racecars.
Bromsarna fram: Volvo 850 Turbo med borrade skivor.
Bromsar bak: Hydralisk handbroms med trumma och backar från Chrysler, hjulcylinder och huvudcylinder från cherry Turbo.
Simpson bromsskärm.
Däck: Hoosier 28x10x15 fram, 22x4x15 bak.
Wheeliebarshjulen är av bickel-material från Bertans Racecars.
Bromsarna fram: Volvo 850 Turbo med borrade skivor.
Bromsar bak: Hydralisk handbroms med trumma och backar från Chrysler, hjulcylinder och huvudcylinder från cherry Turbo.
Simpson bromsskärm.
Interiör / Inredning
Flockad instrumentbräda, lite kul mätare, en Momo glasfiberstol och en uppsättning sparco 3" 6-punktsbälte.
Utifall att olyckan skulle vara framme sitter ett brandsläckningssystem från Toora monterat som fyller kupe och motorrum med skum.
Utifall att olyckan skulle vara framme sitter ett brandsläckningssystem från Toora monterat som fyller kupe och motorrum med skum.
Bilstereo och multimedia
3,5" bas-rör i vänster skärm och dvd-spelare i datorn som jag mappar med...
Exteriör / Styling
Breddad 25cm per sida fram, fronten förlängd ca 40cm, glasfiberhuv, glasfiberkjolar, breddade dörrar i plåt. Allt karossjobb är utfört av Fille. Makrolon-rutor runt om. 4mm fram och 2mm bak. Igenlagda dörrlås och tanklock. Linser från Scorpio som strålkastare, modifierad kofångarblinkers från Cherry fram. Baklysen orginal.
Lackad av www.Scarypaint.se
Lackad av www.Scarypaint.se
Framtidsplaner
Köra Europas första åtta med framhjulsdrift!
Övrigt
EUROPAS SNABBASTE FWD!
Läs mer om bilen på woken.se
Läs mer om bilen på woken.se
Ägarförhållande
Bilen införskaffades december 2000
Skapad
19 maj 2009
Uppdaterad
15 maj 2011
