2 060 visningar (1 idag)
7 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal motor
Kullagrad IHI RHF6CB VJ23 turbo
Uppsvarvat spjällhus
Stor IC
Rostfri 3" downpipe och 3" avgas utan kat
Unichip Q+ med extra drivmodul
Mappad till ca 1,6 bar och launch control
LMM ersatt med map-sensor
Hela drivlinan utöver motor är tagen ifrån Celica GT4 Carlos Sainz
Kullagrad IHI RHF6CB VJ23 turbo
Uppsvarvat spjällhus
Stor IC
Rostfri 3" downpipe och 3" avgas utan kat
Unichip Q+ med extra drivmodul
Mappad till ca 1,6 bar och launch control
LMM ersatt med map-sensor
Hela drivlinan utöver motor är tagen ifrån Celica GT4 Carlos Sainz
Effekt och prestanda (ingående)
Innan mappning och map-sensorkonvertering har den enligt tidigare ägare gått:
0-100 4.1sek
0-402m 12.1sek 179km/h
(Uppmätt med G-tech)
Nya siffror kommer...
0-100 4.1sek
0-402m 12.1sek 179km/h
(Uppmätt med G-tech)
Nya siffror kommer...
Chassi
ORAM coilovers
Fälgar, däck och bromsar
Enkei 17"
Kumho Ecsta SPT 205/45-17
Kumho Ecsta SPT 205/45-17
Interiör / Inredning
Rensad ifrån allt onödigt inkl. ljuddämpning, baksäte m.m.
Lackat golv och upphöjt spakställ.
Några extra mätare och 2 fasta stolar.
Lackat golv och upphöjt spakställ.
Några extra mätare och 2 fasta stolar.
Bilstereo och multimedia
ingen
Exteriör / Styling
s40 sidokjolar
Framtidsplaner
Porta toppen (insugsklackarna) och ev. andra kammar
Porta WG för bättre laddtryckskontroll
Montera bur och regga.
Tröttnar man på effekten blir det väl en motorombyggnad och byte av turbo osv.
Porta WG för bättre laddtryckskontroll
Montera bur och regga.
Tröttnar man på effekten blir det väl en motorombyggnad och byte av turbo osv.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 maj 2008 och såldes 26 januari 2011
Skapad
19 juli 2009
Uppdaterad
28 januari 2011
