Motor M30-B34:
- 6-cylindrig radmotor med enkel överliggande kamaxel
- 7-lagrad vevaxel
- Bosch Motronic bränsleinsprutning
- Kompression: 10,0:1
- Borrning/slag: 92/86 mm
- Cylindervolym: 3 430 cm3
- Oljekylare
- Ny kylare (2010-08-25)

Kraftöverföring:
- 5-växlad manuell låda, 4:an är direktväxel, slutväxel 3,07
- bakhjulsdrift med differentialbroms 25 % (lamelldiff)

Avgassystem:
- Original med kromade slutrör som väl harmonierar med spoilern

Effekt:
- 204 hk (150 kW) vid 5 500 r/m
- 310 Nm vid 4 000 r/m

Prestanda:
- 0-100 km/h: 7,2 sek
- 0-150 km/h: 17,3 sek
- 0-400 m: 15,59 sek
- Toppfart: 224 km/h

Bränsleförbrukning
På 5:ans växel vid konstant fart
- 70 km/h: 7,3 liter/100 km
- 90 km/h: 8,2 liter/100 km
- 110 km/h: 9,5 liter/100 km
Stadskörning: 13,6 liter/100 km

Allt enligt instruktionsboken.

Sportfjädring M-Technic

Bakvagn
- Individuell hjulupphängning
- Spiralfjädring med fjäderben
- Snett bakåtriktade triangelformade bärarmar
- Förstärkta krängningshämmare
- Gasstötdämpare
- Dubbelledade drivaxlar
- Differentialbroms 25 % (lamelldiff)

Framvagn
- Wiecher Sport fjäderbensstag (2010-04-30)
- Spiralfjädring
- MacPherson fjäderben
- Undre triangellänkar
- Förstärkta krängningshämmare
- Gasstötdämpare

Styrning
- Snäckväxel
- Servo
- 3,5 rattvarv
- Vändcirkel: 10,9 m

Omgång 1 inkl reservhjul (tum-dimension)
- Däck: Falken ZIEX ZE-912 225/50 ZR 16 med fälgskydd
- Fälg: BBS RS 061 original 3-delade splitfälgar 8 x 16 tum, ET 20 inkl fälgnyckel
BBS RS 061-fälgarna originalmonterades fr o m 1986 på de bilar som såldes i Sverige.

Omgång 2 inkl reservhjul (mm-dimension)
- Däck: Michelin 220/55 VR 390 TRX
- Fälg: M-Technics lättmetall 165 TR 390 (ca 6,5 x 15,35 tum), ET 22 inkl fälgnyckel
M-Technics fälgar originalmonterades enbart 1985 på bilar sålda i Sverige.

Bromsar
- Låsningsfria ABS
- Skivor fram och bak varav de främre är ventilerade
- Servo
- Diagonal kretsindelning
- Parkeringsbroms på bakhjul
- Bromssträcka från 100 km/h: 46 meter

Beige skinninredning
Recaro sportstolar i skinn
Ställbar M-sportratt i skinn
Velourmattor brun-beige
Elektroniskt styrt värmesystem
Luftkonditionering AC (kyler som en vintervind)
Centrallås med deadlock
Original laddningsbar ficklampa i handskfacket
Varvräknare med integrerad bränsleförbrukningsmätare
Serviceintervallvisare
Aktiv Check-Control inbyggd ovanför vindrutan
Koffertväska komplett med fäste på vänster sida i bagagerummet
- ett ovanligt originaltillbehör i kanonfint skick
Stora verktygssatsen
- komplett med alla verktyg, lampor och original putsduk
Riktigt reservhjul beronde på vilka som sitter på bilen
- BBS/Falken eller M-Technic/Michelin. Se Fälgar och däck
3 kg Brandsläckare (2010-04-02)
ISOfix-fästen monterade så att barnbarnen kan åka tryggt och säkert (2011-10-29)

Knutsson NL-750 tidstypisk Kasettradio med 4 originalhögtalare.

BMW reseradio Model BMW-05054 med radio FM/AM, klocka och alarm och utfällbar sprötantenn. Ett häftigt tillbehör från BMW Life Style som jag nyligen hittade på auktionssajten Tradera.

Söker en BMW/Bavaria original anläggning. Har du en som du kan tänka dig sälja så hör gärna av dig.

M-sport aerodynamikpaket med frontspoiler, kjolar, övre och nedre bakspoiler
Elektriskt inställbara yttre backspeglar
Renoverade BBS RS 061 3-delade splitfälgar 16 x 8 tum, ET 20
Lack: Original Arktisblau metallic (kod 045) som regelbundet polerats och förseglats
Original bronstonade rutor runt om
Kromad original nerskjutbar flygelantenn med BMW-emblem
Gula BMW original dimljus (2010-03-09)
Genomgående gula ljus (hel- och halvljus, parkerings- och dimljus)

De vita blinkersglasen fram med silverlampor ligger numera på hyllan till förmån för de orangefärgade orginalglasen

Eventuell styling kommer att begränsa sig till sådant som med mycket enkla medel går att återställa till originalskick för inte kan man åka på BMW-träffarna med en 80-talsklassiker som avviker från original eller?

[ ] Uppdatera bromsarna med nya skivor, bromsok, belägg och slangar runt om
[ ] Allmän genomgång av hela inredningen inför sommaren 2013

[ ] Planeras [/] Beställt [x] Slutfört

Begränsad användning som entusiastbil sommartid och fortsatt bevara den för eftervärlden i så fint skick som möjligt.

Mått/Vikt enligt instruktionsboken
- Längd: 461 cm
- Bredd: 171 cm
- Höjd: 140 cm
- Axelavstånd: 262,8 cm
- Spårvidd: 143/146 cm
- Tjänstevikt: 1510 kg
- Maxlast: 400 kg
- Taklast: 75 kg
- Släpvagnsvikt: 1800 kg
- Bränsletank: 70 liter

Ca-pris på gatan i Stockholm 1985: 205 400 kr

Bilens historia
BMW tillverkade 9 483 exemplar av modellen mellan 1984 och 1987, på den tiden nytt rekord för en bil dekorerad med det exklusiva M:et på bakstammen.
Denna köptes 1985 ny i Schweiz av en svensk affärsman (född 1942). Kom 1989 till Sverige som flyttgods. Blev stående oregistrerad fram till 1994-07-08 då den med 57 145 km på vägmätaren, togs i bruk av pappan (född 1921).
Sedan dess har bilen ägts av tre entusiaster som alla vårdat den ömt vilket en klassiker så väl förtjänar. Senast av E28-gurun Per Lidbom, Norrtälje - han som bl a så talande i tidningen Automobil beskrivit konsten att stänga en E28-dörr. Bilen har även stått modell - "Attachéracern" - i samma tidnings klassikerreportage nr 3/07 sid 96-105.
2010 fanns 287 st E28 M535 registrerade i Sverige. Hur många som finns idag vet jag inte men färre borde det vara.

Kontrollbesiktigad utan anmärkning den 3 juli 2011 vid vägmätarställning
84 126 km. Har kört 509 km sedan förra besiktningen i juli 2010. Alltför lite.

Påställd 2011-05-25 med 83 993 km på mätaren.
Avställd 2011-10-21 med 84 446 km på mätaren. Några mil blev det sommaren 2011 men inga 2012. Däremot har jag ambitionen att köra rätt så flitigt med den nästa sommar, bl a besöka några utställningar här uppe i norr.

Slutligen ett stort Tack
- alla ni som lämnar högsta betyg på denna 80-talsklassiker,
- till Jens för hjälpen med att fixa parkeringsbulorna,
- och en kram till min sambo Birgitta som står ut med mitt bilintresse.