16 186 visningar (2 idag)
21 kommentarer
Effekt / Vridmoment
260 hk / 380 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Mazda 3 MPS Extreme.
Allt verkar vara på sin plats, en kraftfull Mazda har fått ännu mer kraft.
Förutom att 2,3-litersmotorn har fått mer kraft så har bilen setts över på ett antal punkter.
Avgassystemet har bytts ut till ett kraftigare på två tum med fritt flöde samtidigt som ljuddämparen är ersatt med en ny för att få det rätta sportiga ljudet.
Allt verkar vara på sin plats, en kraftfull Mazda har fått ännu mer kraft.
Förutom att 2,3-litersmotorn har fått mer kraft så har bilen setts över på ett antal punkter.
Avgassystemet har bytts ut till ett kraftigare på två tum med fritt flöde samtidigt som ljuddämparen är ersatt med en ny för att få det rätta sportiga ljudet.
Effekt och prestanda (ingående)
Mazda 3 MPS har vässats och får bilen tilläggsnamnet Extreme.
Mazda 3 MPS är redan i sig en väldigt körglad och snabb bil.
Men det räcker inte enligt Mazda.
För de har mappat om motorns programvara så att bilen nu levererar hela 260 hästkrafter och 380 newtonmeter i vridmoment.
Mazda 3 MPS är redan i sig en väldigt körglad och snabb bil.
Men det räcker inte enligt Mazda.
För de har mappat om motorns programvara så att bilen nu levererar hela 260 hästkrafter och 380 newtonmeter i vridmoment.
Chassi
Bilens fjädring har förbättrats och gjorts om av Murray Coote.
Mazda 3 MPS Extreme är 25 millimeter närmare backen än standardmodellen.
Detta ger tuffare utseende samt bättre och roligare vägegenskaper.
Mazda 3 MPS Extreme är 25 millimeter närmare backen än standardmodellen.
Detta ger tuffare utseende samt bättre och roligare vägegenskaper.
Fälgar, däck och bromsar
Nu sitter det 19-tumshjul monterade med lättmetallfälgar och däck i dimensionerna 235/35 ZR19.
Vanliga Mazda 3 MPS har 18-tumshjul som standard, men Extreme ska vara mer extrem helt enkelt
Vanliga Mazda 3 MPS har 18-tumshjul som standard, men Extreme ska vara mer extrem helt enkelt
Interiör / Inredning
Inuti bilen finner man stolarna klädda med svart och gråt läder.
Det gråa inslaget tillsammans med det svarta fortsätter i dörrsidor, instrumentering, ratt och växelspaksknopp.
Det gråa inslaget tillsammans med det svarta fortsätter i dörrsidor, instrumentering, ratt och växelspaksknopp.
Bilstereo och multimedia
Bose soundsystem, 6 växlare.
Back kamera med 10" skärm.
Slutsteg Soundstream Stereo Amplifier 2400 Watt som driver
2st Högtalare i hatthyllan 6x9" BOSCHMANN - PR6390 Turbo RMS 350W Max 700 W Samt 2st MDS GP600 RMS 250W Max 500 W med Kevlar.
Högtalare med "Det stora extra!". Passar för all sorts montering och trivs bäst i hatthyllan eller större dörrar. Ger en klockren bas, rent mellanregister och en fokuserad diskant. Kon I blandning av högtrycks limmad aluminium och opressat papper med dubbelförstärkning av kolfibertrådar gör membranet stenhårt och återger basen med sin fulla kraft, utan att vika sig minsta millimeter. Den nyaste sortens, mjuk upphängning I naturgummi ger större kon utslag, hjälper till att eliminera kondistortion och ger en bättre flexibilitet som krävs I dagens ljudformat. Rejält mellanregister och diskant i titan. 24k, platina platerade tryckanslutningar för normala och tjockare högtalarkablar. En otroligt läcker design som andas hantverk.
Med en kondensator på 1000F med display.
2x 12" basar i låda portad klar med blå led inbyggt. 1200W st
Jag kommer att lyckas med att sätta in 26 Högtalare element i bilen!
Back kamera med 10" skärm.
Slutsteg Soundstream Stereo Amplifier 2400 Watt som driver
2st Högtalare i hatthyllan 6x9" BOSCHMANN - PR6390 Turbo RMS 350W Max 700 W Samt 2st MDS GP600 RMS 250W Max 500 W med Kevlar.
Högtalare med "Det stora extra!". Passar för all sorts montering och trivs bäst i hatthyllan eller större dörrar. Ger en klockren bas, rent mellanregister och en fokuserad diskant. Kon I blandning av högtrycks limmad aluminium och opressat papper med dubbelförstärkning av kolfibertrådar gör membranet stenhårt och återger basen med sin fulla kraft, utan att vika sig minsta millimeter. Den nyaste sortens, mjuk upphängning I naturgummi ger större kon utslag, hjälper till att eliminera kondistortion och ger en bättre flexibilitet som krävs I dagens ljudformat. Rejält mellanregister och diskant i titan. 24k, platina platerade tryckanslutningar för normala och tjockare högtalarkablar. En otroligt läcker design som andas hantverk.
Med en kondensator på 1000F med display.
2x 12" basar i låda portad klar med blå led inbyggt. 1200W st
Jag kommer att lyckas med att sätta in 26 Högtalare element i bilen!
Exteriör / Styling
Mazda 3 MPS Extreme kommer i färgen Silver, alltså en silver kulör.
Bilen är försedd med svarta stripes, svart tak och svart bakvinge.
Hjulhuskanterna har samtidigt fått en svart list.
Allt detta ska enligt Mazda få bilen att se mer aggressiv och ”racig” ut.
Allt är borttaget ser mycket finare ut nu, mer stilrent!
Bilen är försedd med svarta stripes, svart tak och svart bakvinge.
Hjulhuskanterna har samtidigt fått en svart list.
Allt detta ska enligt Mazda få bilen att se mer aggressiv och ”racig” ut.
Allt är borttaget ser mycket finare ut nu, mer stilrent!
Framtidsplaner
Det blev 19" istället för 20" fälgar. Den blev för stötig med 20".
Såld med original 260hk & 380nm med 18"Sommar fälgar & 18" Vinter fälgar.
Men utan 19" dom är sålda!
Såld med original 260hk & 380nm med 18"Sommar fälgar & 18" Vinter fälgar.
Men utan 19" dom är sålda!
Övrigt
Extrema Mazda 3 MPS 2.3 Turbo Extreme är trimmad.
Mazda 3 MPS är redan i sig en väldigt körglad och snabb bil. Men det räcker inte enligt Mazda.
Mazda 3 MPS är redan i sig en väldigt körglad och snabb bil. Men det räcker inte enligt Mazda.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 juli 2009 och såldes 5 mars 2010
Skapad
24 juli 2009
Uppdaterad
26 januari 2013
