Saab 900 T16 (1985)

175 hk / 273 Nm

Stumt monterad b202, viktjusterad och balanserad, nyrenoverad.
Org kolvar och stakar (nya modellen).
Portad korttopp med mirafrästa säten flödespreppade insugsventiler samt hårdare fjädrar. 260/9,45 kammar, b234 tryckare. Topplocksbultar i 12/9 stål, T7 topplockspackning.

Extraktorgrenrör med pulssplitt, eskilstuna wg med hemmabygd avgasdel i rostfritt med 48mm ventil byggd enligt optimalt flöde, 2,5" rör ut genom skärmen :)
KKK K27 53in och 64 ut. 3,5"downpipe i RF resten 3" dock org slutrör.

Hemmabyggt insug, dellorto 40 med uppsvarvade halsringar, tryckbox med trattar. Nerkapad 3-serie Scania lastbils IC (kyler grymt bra).
Stomberg blowoff-ventil. Öppet mann papperfilter i innerskärmen, 4" inloppsrör. MSD 7al tändning.

Laddtryck 1,4bar.

Lättat 228mm svänghjul, fyrpuckad sinterlamell, förstärkt Sachs tryckplatta.

4vxl kokillgjuten växellåda med 6:ans primär samt diffhuslock i stål.

Ej bromsad men betydligt mer än org.
Blackrace Umeå 9,048@143km/h

G-tech Pro Comp Tider
0-100 =5,3sek
201m =9,158@146,4km/h
402m =13,479@187,6km/h

80-120 =2,862 sek
100-150 =3,3 sek
100-180 =6,5 sek

Bilstein dämpare, kilen fjädrar fram, husvagnsfjädrar bak samt luftbälgar bak.

Kumho Ecsta v700 205/50-15 fram
Uppgraderad till 88:ans bromsar.

Elhissar, taklucka.

Behövs ingen

Borttagna turboemblem, 900i istället.
"Lättad i skärmkanterna"

Få den att gå som jag vill plus att de vore kul om den höll ihop åtminstone ett tag till.

Busbil..

9 augusti 2004

8 oktober 2005