4cyl vätskekyld radmotor med två öveliggande kamaxlar

och 4 ventiler per cylinder. Katalytisk avgasrening.

Bränslesprutning med Bosch Motronic digitalstyrd motor

elektronik. 5-lagrad vevaxel. Borrning/slag 93,4/84 mm,

volym 2 302 cm3. Kompression 10,5:1. Oljekylare

5-växlad manuell sportlåda från ZF med ettan neråt.

Differentialbroms med 25 procents spärrverkan.

Bakaxelutväxling: 3,25

Chip och omslipade kammar från Köhler racing

Green cotton filter i luftburken från Evo 3:an

Rostfritt Supersprint race system 2*2" utan kat.

0-100 km/h 6,9s
230 km/h i toppfart.
allt enligt BMW

Ställbara topplaringar från Millway
Bilstein sprint dämpare och coiloverkitt fram med race fjädrar från millway, ställbara Koni bak med race fjädrar

fjäderbensstag i fram och bak

RS 17*8,5 et25 bak 17*7,5 et20 fram

Kuhmo ecsta 215/40/17 fram, 235/40/17 bak till vardags

Hankook RS-2 Z212 215/40/17 fram, 235/40/17 bak till konbana

M3 E46 framskivor (328mm) med Bmw 850 ok

Stålomspunna slangar runt om

Dot 5 bromsvätska.

KAN LOVA ATT DET STANNAR

Personal moccaratt med snap off nav.

Jvc stereo, Dls referece a5 framsystem, Jl-audio 10w3 bas, Dls A5 (big three) slutsteg

Evo2 frontspoiler med kolfiber splitter i fram, Evo3 vinge helt i

kolfiber (4kg lättare än orginal) lackad i samma färg som bilen

med ställbar kolfiber

Luftintag till bromskylning i framstöt i stället för dimmljus

Hella black framljus

Behålla den i det fina skick som den är

Nypris -88 290000 kr
Lackat ventilkåpan idag 22/3 -09
Svensksåld i mycket fint skick 15 100 mil
Tog racing licens den 9/5-08.
Gick igenom besiktningen med blankt papper igen 20120421

KOLLA ÄVEN I MITT GALLERI PÅ MIN FÖRRA BIL.
http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=M3e30&cat=567