12 680 visningar (3 idag)
55 kommentarer
Effekt / Vridmoment
320 hk / 420 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Fyrcylindrig 1.8T med 20 ventiler
ECS Tuning Kevlarkoppling (fastOne.se) #SÅLD#
ECS Tuning Aluminium Svänghjul (fastOne.se) #SÅLD#
3" avgas från turbo med Apple racekat och dubbla dämpare
Garret GT28RS turbo
Gjutet grenrör från ATP
460cc spridare
Frontmonterad Svart IC
Större LMM
Större luftrör till turbo
Plus en massa små slangar till höger o vänster
Turbon laddar ca 1,3 Bar
Byggd och mappad av Turbo Center Stockholm
Varvtalsspärren är flyttad från 6800 till 7200 så nu gör den även 100km/h på 2:ans växel.
Orginal 6-växlad låda.
ECS Tuning Kevlarkoppling (fastOne.se) #SÅLD#
ECS Tuning Aluminium Svänghjul (fastOne.se) #SÅLD#
3" avgas från turbo med Apple racekat och dubbla dämpare
Garret GT28RS turbo
Gjutet grenrör från ATP
460cc spridare
Frontmonterad Svart IC
Större LMM
Större luftrör till turbo
Plus en massa små slangar till höger o vänster
Turbon laddar ca 1,3 Bar
Byggd och mappad av Turbo Center Stockholm
Varvtalsspärren är flyttad från 6800 till 7200 så nu gör den även 100km/h på 2:ans växel.
Orginal 6-växlad låda.
Effekt och prestanda (ingående)
ca 320hk och 420Nm
Tjänstevikt: ca1550kg
Tiderna är från förra ägaren S3mackan
0-100km/h: 5,2sek (orginal 6,6sek)
0-200km/h: 18,5sek (orginal 28,4sek)
0-201m : 8,6@132km/h (blackrace, dock med 18" fälgar)
0-402m : 13,2s@174km/h (g-tech pro)
toppfart : 270+km/h (orginal 243km/h)
Tjänstevikt: ca1550kg
Tiderna är från förra ägaren S3mackan
0-100km/h: 5,2sek (orginal 6,6sek)
0-200km/h: 18,5sek (orginal 28,4sek)
0-201m : 8,6@132km/h (blackrace, dock med 18" fälgar)
0-402m : 13,2s@174km/h (g-tech pro)
toppfart : 270+km/h (orginal 243km/h)
Chassi
Sänkt 25mm med H&R fjädrar
Fälgar, däck och bromsar
Sommar:
Fram: Rial Daytona Race 8x18" med
Continental Contact sport2 225/35-18"
Bak:Rial Daytona Race 8.5x18" med
Continental Contact sport2 255/35-18"
Race:
18" OZ Superleggra med
Kumho 18" 225/45-18" Racing Slicks
4xMilleMiglia Emotion 2SSL 8x18" med Pirelli P-Zero Rosso 235/40/18 #SÅLDA#
Vinter:
Däck: Nokia WR 225/25/17
Fälg: Audi Avus (orginal S3 fälg) #SÅLDA#
Bromsar:
Fram: VW R32 ok och skivor (334x32 mm)
Bak: ECS tuning big brakekit (308x22 mm) (fastOne.se)
Fram: Rial Daytona Race 8x18" med
Continental Contact sport2 225/35-18"
Bak:Rial Daytona Race 8.5x18" med
Continental Contact sport2 255/35-18"
Race:
18" OZ Superleggra med
Kumho 18" 225/45-18" Racing Slicks
4xMilleMiglia Emotion 2SSL 8x18" med Pirelli P-Zero Rosso 235/40/18 #SÅLDA#
Vinter:
Däck: Nokia WR 225/25/17
Fälg: Audi Avus (orginal S3 fälg) #SÅLDA#
Bromsar:
Fram: VW R32 ok och skivor (334x32 mm)
Bak: ECS tuning big brakekit (308x22 mm) (fastOne.se)
Interiör / Inredning
Original Recaro inredning i svart skinn.
B&M Short Shifter (fastOne.se)
Har väl nästan allt förutom parkeringsvarnare och navigator.
MrCap behandlad regelbundet sedan första dagen på gatan.
B&M Short Shifter (fastOne.se)
Har väl nästan allt förutom parkeringsvarnare och navigator.
MrCap behandlad regelbundet sedan första dagen på gatan.
Bilstereo och multimedia
Bose system med tio högtalare och baslåda.
Exteriör / Styling
Rutor tonade av MrCap
Väldigt diskret dekaltrimning från Turbocenter
MrCap behandlad regelbundet sedan första dagen på gatan
Polerat slutrör från uppsala avgasteknik
Xenonljus och dimljus
Väldigt diskret dekaltrimning från Turbocenter
MrCap behandlad regelbundet sedan första dagen på gatan
Polerat slutrör från uppsala avgasteknik
Xenonljus och dimljus
Framtidsplaner
Målet i vinter bygga en ny motor med minst 500Hk
Nya motorn är i grunden en bottendel från en S3 210Hk (APY)
Har dessutom köpt en komplett drivlina att ha i reserv när det rasar.
Lite delar jag skaffat:
Alla lager och ny oljepump.
Orginal Kolvarna Komp sänks till 8.8:1
VW R32 Bromsok & skivor 334x32mm
VF-motorfäseten. (fastOne.se)
B&M Short Shift. (fastOne.se)
H&R-coilovers. (fastOne.se)
H&R-Krängningshämmare. (fastOne.se)
Oljekylare. (fastOne.se)
Scat Stakar.
Unorthodox Racing (Feramic koppling 500+Hk + Alu svänghjul).
Portad AEB topp med hårdare fjädrar & titanium retainers.
S3 Insug med AEB-kanaler.
GT3035 med inbyggd WG (specad till 530Hk). (fastOne.se)
Peloquin diff (fastOne.se)
mm
Motorn kommer att byggas av Tripple S Racing (Stock Stil Sucks) och mappas av Turbocenter Stockholm.
Nya motorn är i grunden en bottendel från en S3 210Hk (APY)
Har dessutom köpt en komplett drivlina att ha i reserv när det rasar.
Lite delar jag skaffat:
Alla lager och ny oljepump.
Orginal Kolvarna Komp sänks till 8.8:1
VW R32 Bromsok & skivor 334x32mm
VF-motorfäseten. (fastOne.se)
B&M Short Shift. (fastOne.se)
H&R-coilovers. (fastOne.se)
H&R-Krängningshämmare. (fastOne.se)
Oljekylare. (fastOne.se)
Scat Stakar.
Unorthodox Racing (Feramic koppling 500+Hk + Alu svänghjul).
Portad AEB topp med hårdare fjädrar & titanium retainers.
S3 Insug med AEB-kanaler.
GT3035 med inbyggd WG (specad till 530Hk). (fastOne.se)
Peloquin diff (fastOne.se)
mm
Motorn kommer att byggas av Tripple S Racing (Stock Stil Sucks) och mappas av Turbocenter Stockholm.
Övrigt
Tack till Martin på FastOne.se för hjälpen med att jaga delar och komma på lösningar! + snabba leveranser!
Stort tack till Anders på Turbocenter för hjälpen med allt.
Glöm inte att rösta samt kommentera
Stort tack till Anders på Turbocenter för hjälpen med allt.
Glöm inte att rösta samt kommentera
Ägarförhållande
Skapad
8 februari 2006
Uppdaterad
16 oktober 2007
