13 588 visningar (1 idag)
79 kommentarer
Effekt / Vridmoment
205 hk / 280 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B235 block
Borrat första ÖD 90.5
Toppdeckat
Linehonat
Polerad balanserad vevaxel
JE B235 smidda kolvar
EXD smidda stakar 153mm
Viktmatchade delar
Fullt balanserad
Bortplockad balansaxelkedja
All bearbetning av Trollspeed.
Turbo GT3071R-WG Dual BB, 64AR, 84 Trim Turbine
Nedsvarvat inlopp med 2,5" påsvetsad aluböj
MapTun gatportad 600hk topplock
268/9.6 kammar, klockade 1.2/0.8
Siemens 875cc spridare (original bränsletryck 3bar)
T5/T7 hybrid insug, matchportat mot topp (Erland Cox)
EXD topplocksbultar
T7 topppackning
Henko 275 bränslepump, 6mm strömmatning från batteri via nytt relä som styrs av org kablage. 10mm slangar till original filter. Backventiler bortplockade. Modifierad fuelrail med matning från båda sidor. Utlopp på mitten. Extern BTR från og900=högre returflöde.
Högflödande crossflow aluminium intercooler
V-Band adapter GTBB mot downpipen
3" främre rör med 100cells racekat, 3" fram till första dämparen därefter
Feritta rostfritt 2 1/2" med två dämpare
Forge aluminium avlastningsventil
Grövre vattenslangar på turbon
4" insug till original luftburk med J/R filter
NGK BCPR9ES-11 tändstift, knackade till 0,7
Fullförstärkt 9-5 låda med Quaife diff, stålhylsa mm (MRX)
SPEC 6-puckad fjädrad sinter lamell
9-5 aero tryckplatta samt svänghjul
Viggen drivaxlar plus lite special (FixIt)
Borrat första ÖD 90.5
Toppdeckat
Linehonat
Polerad balanserad vevaxel
JE B235 smidda kolvar
EXD smidda stakar 153mm
Viktmatchade delar
Fullt balanserad
Bortplockad balansaxelkedja
All bearbetning av Trollspeed.
Turbo GT3071R-WG Dual BB, 64AR, 84 Trim Turbine
Nedsvarvat inlopp med 2,5" påsvetsad aluböj
MapTun gatportad 600hk topplock
268/9.6 kammar, klockade 1.2/0.8
Siemens 875cc spridare (original bränsletryck 3bar)
T5/T7 hybrid insug, matchportat mot topp (Erland Cox)
EXD topplocksbultar
T7 topppackning
Henko 275 bränslepump, 6mm strömmatning från batteri via nytt relä som styrs av org kablage. 10mm slangar till original filter. Backventiler bortplockade. Modifierad fuelrail med matning från båda sidor. Utlopp på mitten. Extern BTR från og900=högre returflöde.
Högflödande crossflow aluminium intercooler
V-Band adapter GTBB mot downpipen
3" främre rör med 100cells racekat, 3" fram till första dämparen därefter
Feritta rostfritt 2 1/2" med två dämpare
Forge aluminium avlastningsventil
Grövre vattenslangar på turbon
4" insug till original luftburk med J/R filter
NGK BCPR9ES-11 tändstift, knackade till 0,7
Fullförstärkt 9-5 låda med Quaife diff, stålhylsa mm (MRX)
SPEC 6-puckad fjädrad sinter lamell
9-5 aero tryckplatta samt svänghjul
Viggen drivaxlar plus lite special (FixIt)
Effekt och prestanda (ingående)
Senaste tiderna 120806
Uppmätt med CanPerf Pro, korrigerad mot GPS.
0-100km/h - 6,68s
100-150km/h - 3,24s
100-200km/h - 8,66s
Uppmätt med CanPerf Pro, korrigerad mot GPS.
0-100km/h - 6,68s
100-150km/h - 3,24s
100-200km/h - 8,66s
Chassi
Justerbara stötdämpare (Koni)
Sänk fjädrar (HR)
Hårdare bussningar i framvagnen (Powerflex)
Styrväxelklämma inkl stag (Taliaferro)
Krängninshämmarstag bak ARB 22 (Genuine SAAB)
Växellådsfäste (Taliaferro)
Styvare bakre motorfäste (9-3 Diesel)
Steg 2 motorfäste (Genuine SAAB)
Sänk fjädrar (HR)
Hårdare bussningar i framvagnen (Powerflex)
Styrväxelklämma inkl stag (Taliaferro)
Krängninshämmarstag bak ARB 22 (Genuine SAAB)
Växellådsfäste (Taliaferro)
Styvare bakre motorfäste (9-3 Diesel)
Steg 2 motorfäste (Genuine SAAB)
Fälgar, däck och bromsar
Hjul:
Original 17" fälgar, Three spoke double
Hankook VENTUS RS-2 Z212 215/45 ZR17
Bromsar:
Viggen 308mm EBC skivor
EBC GS belägg fram o bak
Stålomspunna slangar
ATE Racing bromsvätska
Original 17" fälgar, Three spoke double
Hankook VENTUS RS-2 Z212 215/45 ZR17
Bromsar:
Viggen 308mm EBC skivor
EBC GS belägg fram o bak
Stålomspunna slangar
ATE Racing bromsvätska
Interiör / Inredning
Original aero
Mugghållare
Mugghållare
Bilstereo och multimedia
Original AS3
SAAB AUX CDConnect
SAAB AUX CDConnect
Exteriör / Styling
Original
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Mappning efter kambyte pågår.
Open SID extra allt
Innovate LC-1 bredbandslamda - visning av värdet i SID
Auber avgastempmätare i kollektorn
Uppkopplad med Lawicel CANUSB adapter
Canperf Pro med GPS puck
Tack Mackan för all hjälp och support med programmen!
Tack till Magnus Axelsson som byggt motorn!
Open SID extra allt
Innovate LC-1 bredbandslamda - visning av värdet i SID
Auber avgastempmätare i kollektorn
Uppkopplad med Lawicel CANUSB adapter
Canperf Pro med GPS puck
Tack Mackan för all hjälp och support med programmen!
Tack till Magnus Axelsson som byggt motorn!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades januari 2005
Skapad
17 februari 2006
Uppdaterad
13 januari 2015
