19 738 visningar (1 idag)
117 kommentarer
Effekt / Vridmoment
68 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är en original 2ports-Solex på 68Hk!
Växellådan 4växlad original ocg givetsvis rattspaksmanövrerad!
Nytt monterad original avgassystem!
Ska nog dit med ett 2" Simonssystem!
Växellådan 4växlad original ocg givetsvis rattspaksmanövrerad!
Nytt monterad original avgassystem!
Ska nog dit med ett 2" Simonssystem!
Effekt och prestanda (ingående)
68HK
Toppfart ca 150km/h
Toppfart ca 150km/h
Chassi
Original fram och bakfjädrar!
Stötdämparna bak bytta mot ny rödmålade DeCarbon gasdämpare!
Stötdämparna bak bytta mot ny rödmålade DeCarbon gasdämpare!
Fälgar, däck och bromsar
Original Krokekrade Ronalfälgar i aluminium 10 ekrade med svarta stora navkåpor med litet SAAB-Emblem i mitten!
Michelindäck MS+200 däck 165or!
Bromsar original med nya belägg och nyrenoverade bakbromsar!
Michelindäck MS+200 däck 165or!
Bromsar original med nya belägg och nyrenoverade bakbromsar!
Interiör / Inredning
Ljusblå Lyxplysch med Ljusblåmönstrad överdragsklädsel!
SAAB Sport&Rally Läderratt och Varvräknare av VDOs fabrikat!
SAAB Sport&Rally Läderratt och Varvräknare av VDOs fabrikat!
Bilstereo och multimedia
Philips värsta stereo från sent 70tal-tidigt 80tal!
Liknande högtalare!
Liknande högtalare!
Exteriör / Styling
Fälgarna fast de är ju original från fabrik och Svarta Stripes ner till på karossen!
Numera mattsvarta framskärmar med vissa dekaler och små blinkersena!
Numera mattsvarta framskärmar med vissa dekaler och små blinkersena!
Framtidsplaner
Renoveras till Nyskick!
Fyller idag den 7 december 30år - Tillverkades alltså den 7 December 1979 i finska Nystads fabriken! 7 December 1979 var en Fredag!
Mer info kommer snart och nytagna bilder från Säftaholms Slott i Vingåker!
Köptes av mig som min första besiktade och fungerande bil
Den 1 Maj 1996 , dagen efter min konfirmation!!!
Köptes av två gamla tanter utanför Nyköping-Lid-Prästtorp!!!
Och de hade även plogat med bilen på deras lilla grusväg ut till en större grusväg!!!
Har haft mycket skoj i denna bil och den kommer aldrig att säljas!!!
Övningskörde ju även med den och åkte på roliga SAAB träffar med min familj i den!!!
Har samlat en del reservdelar genom åren, men mycket saknas ännu!!! Vill göra en tok renovering på min lilla SAABina i framtiden - men tills dess tänker jag försöka hålla henne i trafik iallafall!!!
Man skulle kunna skriva hur mycket som helst här igentligen!!! Får lägga upp en liten träfflista senare och vad jag varit på för evenemang med henne!!!
MVH Magnus B!!!
Fyller idag den 7 december 30år - Tillverkades alltså den 7 December 1979 i finska Nystads fabriken! 7 December 1979 var en Fredag!
Mer info kommer snart och nytagna bilder från Säftaholms Slott i Vingåker!
Köptes av mig som min första besiktade och fungerande bil
Den 1 Maj 1996 , dagen efter min konfirmation!!!
Köptes av två gamla tanter utanför Nyköping-Lid-Prästtorp!!!
Och de hade även plogat med bilen på deras lilla grusväg ut till en större grusväg!!!
Har haft mycket skoj i denna bil och den kommer aldrig att säljas!!!
Övningskörde ju även med den och åkte på roliga SAAB träffar med min familj i den!!!
Har samlat en del reservdelar genom åren, men mycket saknas ännu!!! Vill göra en tok renovering på min lilla SAABina i framtiden - men tills dess tänker jag försöka hålla henne i trafik iallafall!!!
Man skulle kunna skriva hur mycket som helst här igentligen!!! Får lägga upp en liten träfflista senare och vad jag varit på för evenemang med henne!!!
MVH Magnus B!!!
Övrigt
Fyller idag den 7 december 30år - Tillverkades alltså den 7 December 1979 i finska Nystads fabriken!
Denna information fick jag av SAAB museéts Arkivansvariga 2001-07-06!
SAAB 96 1980 Chassinummer 96806002640
Hej, detta är de uppgifter jag hittat om din bil:
Den är tillverkad den 7.12.1979 och är en av de 300 Jubileumsbilar som byggdes för den svenska marknaden. Totalt byggdes 550 Jubileumsbilar, de övriga 250 var avsedda för Finland. Den första Jubileumsbilen - alla hade Aquamarinblå metalliclack och aluminiumfälgar - hade chassinummer 1827 och den sista 2820. Bilarna var i praktiken de sista 96:orna som gjordes, även om det också gjordes en del "vanliga" bilar i chassinummerserien mellan 1827 och 2820.
Med vänliga hälsningar
SAAB Automobil AB
Corparate & Product Communications
SAAB Bilmuseum
Per-Börje Elg
Och underskrivet av honom!!!
7 December 1979 var en Fredag!!!
Denna information fick jag av SAAB museéts Arkivansvariga 2001-07-06!
SAAB 96 1980 Chassinummer 96806002640
Hej, detta är de uppgifter jag hittat om din bil:
Den är tillverkad den 7.12.1979 och är en av de 300 Jubileumsbilar som byggdes för den svenska marknaden. Totalt byggdes 550 Jubileumsbilar, de övriga 250 var avsedda för Finland. Den första Jubileumsbilen - alla hade Aquamarinblå metalliclack och aluminiumfälgar - hade chassinummer 1827 och den sista 2820. Bilarna var i praktiken de sista 96:orna som gjordes, även om det också gjordes en del "vanliga" bilar i chassinummerserien mellan 1827 och 2820.
Med vänliga hälsningar
SAAB Automobil AB
Corparate & Product Communications
SAAB Bilmuseum
Per-Börje Elg
Och underskrivet av honom!!!
7 December 1979 var en Fredag!!!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 maj 1996
Skapad
7 december 2009
Uppdaterad
19 januari 2014
