Effekt / Vridmoment
211 hk / 280 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2.0 TFSI
APR Carbonio cold air intake
Original 6-växlad manuell låda
Tretums turboback med Eurojet catback, okänd downpipe och 200-cells racekat.
Effekt och prestanda (ingående)
211 heestar
280 newtonmeter vridmoment
Original. Något mer med Bluefin, öppet filter, turboback avgas.
Chassi
K-sport coilovers.
Fälgar, däck och bromsar
BBS CH-R 19x8,5 et40. Däck blir nya till våren förmodligen.
OZ Ultraleggera
18x8", et45, Hankook 225/40.
OZ Futura, 3-delade splitfälgar med polerad ytterbana, och vitlackerat centrum.(Ligger i garaget och väntar på bättre tider)
18"x9"/10,5", et47/42(typ). (fram/bak)
Däck fram: Falken Ziex-912 - 205/40/18
Däck bak: Falken Ziex-912 - 225/40/18
18" Denver-fälgar med Nokian Hakkapelitta R 225.40.18 - vinterhjulen
Interiör / Inredning
Skinnklädsel
Elektrisk taklucka
Newsouth Performance-tryckmätare i vänster luftutblås.
LED-lampor i alla belysningar, "fotbrunnen", taket fram och bak, samt skuffen.
Bilstereo och multimedia
RNS510 Dynaudio. Alltså stora navigationen med Dynaudio-ljudet
Exteriör / Styling
Original GTI-utförande
Svarta OEM-spegelkåpor
Svartlackad nedre läpp på fronten.
LED-ljus till skyltbelysning bak.
Framtidsplaner
Nån gång i framtiden:
Eurojet Avgassystem - Check!
Insug - Check!
S3-intercooler.
Solfilm på förar- och passagerardörrar.
Annan hjulupphängning..?
Övrigt
Den har blivit sommarbil. Och kommer förmodligen behållas som det så länge som möjligt.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades mars 2010