13 571 visningar (1 idag)
100 kommentarer
Effekt / Vridmoment
60 hk / 130 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1.7liters (1698cc) gjutjärnsfyra med toppventiler och stötstänger. Solex 32PICB enports fallförgasare.
Original helsynkroniserad fyrväxlad låda med rattväxel. Original bakaxel, utv. 3.56:1
Original avgassystem med två ljuddämpare som är renoverat
Går silkeslent bortsett från några småryckningar som jag tror beror på dåliga tänddelar= brytare och kondensator.
Original helsynkroniserad fyrväxlad låda med rattväxel. Original bakaxel, utv. 3.56:1
Original avgassystem med två ljuddämpare som är renoverat
Går silkeslent bortsett från några småryckningar som jag tror beror på dåliga tänddelar= brytare och kondensator.
Effekt och prestanda (ingående)
60hk/4250rpm
130Nm/2200rpm
Detta enligt instruktionsboken mätt i den tyska industristandarden DIN
130Nm/2200rpm
Detta enligt instruktionsboken mätt i den tyska industristandarden DIN
Chassi
McPherson upphängning ifram
Stel axel och längsgående bladfjädrar ibak
Stel axel och längsgående bladfjädrar ibak
Fälgar, däck och bromsar
Plåtfälgar från en Taunus Turnier P3, av samma Ford-modell fast från en kombi alltså, fälgarna är en halv tum bredare än de till vanlig sedanmodell. 13tum höga, 4.5tum breda. Sportigt värre! ;)
Hankook K703 165/80R-13
Trumbromsar runt om utan bromsservo.
Hankook K703 165/80R-13
Trumbromsar runt om utan bromsservo.
Interiör / Inredning
Orörd originalinredning i svartvitt tema. Helsoffa och rattväxel. Bälten endast ifram.
Bilstereo och multimedia
Saknar sådan flärd och lyx för tillfället men skulle bli glad om jag kunde hitta en fin fungerande Blaupunkt Frankfurt för 6 volt att stoppa i.
Exteriör / Styling
Renoverat originalskick utanpå, har dock ej monterat på de små Fordemblemen som ska sitta längst ner på varje framskärm. Saknar för tillfället även de bakre små reflexerna som ska sitta på kofångaren.
Framtidsplaner
Fortsätta vårda den med omsorg samt att bevara originalskicket.
Ska försöka se över tändning/bränslesystemet då den kan bete sig lite småryckigt ibland.
Renovera klockan i kupén som för tillfället ej fungerar
Renovera de originala lite smalare fälgarna så att jag kan få på mina snobbringar vilka inte går att montera på Turnierfälgarna i dagsläget.
Skaffa däck med smal vit rand på.
Ska försöka se över tändning/bränslesystemet då den kan bete sig lite småryckigt ibland.
Renovera klockan i kupén som för tillfället ej fungerar
Renovera de originala lite smalare fälgarna så att jag kan få på mina snobbringar vilka inte går att montera på Turnierfälgarna i dagsläget.
Skaffa däck med smal vit rand på.
Övrigt
Bilen är född i Köln, såld ny i Sverige 1963. Den har haft 4ägare under sin livstid och har precis gått 5000mil (dokumenterat och ej så att den snurrat runt ett extra varv på kilometerräknaren). Jag köpte den som glad sextonåring i oktober 2004.
Renoverad med lite ny ekonomiplåt på vissa ställen samt en hellackering av utsidan, alltså ej motorrum samt bagage där färgen är original från fabrik. Motor och växellåda är orörda i originalskick, endast lättare service. Har även haft nere tråget på motorn och gjort rent från all äcklig gammal olja som blivit till tjära under åren den stått still. Inredningen var i kanonskick vid inköp, endast rengöring samt uppstoppning av den lite svampiga framsoffan behövdes. Renoveringen sköttes av min kära farfar som under hela vintern 2004/2005 fixade iordning bilen. Besiktades med blankt papper den 18april 2005 och hade då gått 4490mil. Var då senast besiktigad 1991. Nu har den nästan gått lite över 600mil i min ägo och jag brukar åka på veteranbilsträffar när jag får lust och känner för det. Har i dagsläget precis passerat 5100mil (2012-05-29)
Renoverad med lite ny ekonomiplåt på vissa ställen samt en hellackering av utsidan, alltså ej motorrum samt bagage där färgen är original från fabrik. Motor och växellåda är orörda i originalskick, endast lättare service. Har även haft nere tråget på motorn och gjort rent från all äcklig gammal olja som blivit till tjära under åren den stått still. Inredningen var i kanonskick vid inköp, endast rengöring samt uppstoppning av den lite svampiga framsoffan behövdes. Renoveringen sköttes av min kära farfar som under hela vintern 2004/2005 fixade iordning bilen. Besiktades med blankt papper den 18april 2005 och hade då gått 4490mil. Var då senast besiktigad 1991. Nu har den nästan gått lite över 600mil i min ägo och jag brukar åka på veteranbilsträffar när jag får lust och känner för det. Har i dagsläget precis passerat 5100mil (2012-05-29)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades oktober 2004
Skapad
2 maj 2010
Uppdaterad
29 maj 2012
