Oldsmobile Delmont 88 (1968)

365 hk / 700 Nm

455 Rocket, Comp Cams XE256H kam, MSD tändning, Edelbrock Performer insug, Rochester Quadrajet 4-port, TH400 med Switch Pitch och specialbygd converter (EAT), 12-bults LSD bakaxel (fabriksdiffad), 2,5" avgassystem. Alla slitdelar utbytta. I övrigt oskruvad originalbil med Matching numbers.

efter humör.

Luftfjädring från Airride technologies.
Totalt genomgången under och i motorrum. Polturetanbussningar och genomslagsgummin från Energy Suspension. Nya styr- och spindelleder överallt. Renoverad styrväxel och pump. Alla länkarmar och lösa delar i motorrum blästrade och pulverlackade. Hela underredet är nerslipat och målat sidenmatt (0st rosthål!)

American Racing Hopster 20" 8,5" breda fram och 10" breda bak. Bakfälgarna är specialbeställda. Line-lock på bakbromsarna (för start i backe och så).

Framsoffan är omklädd (CH Trimshop) och färgmatchad med övriga inredningen. Ny golvmatta, annan ratt och backspegel, i övrigt orginal. Orginal cabskydd finns men passar inte klimatet :)

Orginal stereo synlig och Alpine huvudenhet i Handskfacket.

I instrumentbrädan sitter två 2-vägs 4" JL Audio och bakom intrumentbrädan sitter även ett 6" basrör från JL audio. Detta drivs av ett 4-kanals slutsteg.

Under soffan fram ligger två Pioneer 3-vägshögtalare.

I orginalgallret i baksoffan sitter två 2-vägs JL Audio.

I bagaget ligger en låda med två MDS 12" och ett steg.

Mycket grejer för ett töntigt ljud (cab...)

Nej.

Ej angivet.

Numera Reggad precis som den är med luftfjädring och 20" fälgarna. Ca 2800st Oldsmobile Delmont 88 cabbar tillverkades under 67-68. Jag köpte bilen 2010 av Anders "Wargen" här på garaget, som importerade bilen från USA 2007.

Bilen införskaffades 24 april 2010

6 oktober 2011

1 februari 2016