8 821 visningar (2 idag)
46 kommentarer
Effekt / Vridmoment
320 hk / 550 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor och kringhörande system:
B5254T
Nyrenoverad med nya ramlager, vevlager packningar, remmar, tändstift mm.
Bearbetning i block och topplock:
*Mirafrästa ventilsäten samt slipade ventiler
*Fräst vevhustventillation
*Förstärkt block mha plåtar (förhindrar att cylinderväggarna sviktar)
*Alla rörliga delar i bottendelen samt svänghjul, koppling mm är viktade och balanserade.
Hårdvara utöver original:
*LG H-Profilstakar
*Glyco ramlager samt vevlager
*Turbo 19T med vinklat turbinhus
*JT 3" helsystem med racekat och en ljuddämpare
*KN insatsluftfilter
*Bosch blåa spridare
*50mm intercooler i aluminium (Behåller AC-funktionen)
Drivlina:
*Sachs 707 tryckplatta med 850R lamel omstiftat på ett enkelmassesvänghjul från 850
*Quaife diff
B5254T
Nyrenoverad med nya ramlager, vevlager packningar, remmar, tändstift mm.
Bearbetning i block och topplock:
*Mirafrästa ventilsäten samt slipade ventiler
*Fräst vevhustventillation
*Förstärkt block mha plåtar (förhindrar att cylinderväggarna sviktar)
*Alla rörliga delar i bottendelen samt svänghjul, koppling mm är viktade och balanserade.
Hårdvara utöver original:
*LG H-Profilstakar
*Glyco ramlager samt vevlager
*Turbo 19T med vinklat turbinhus
*JT 3" helsystem med racekat och en ljuddämpare
*KN insatsluftfilter
*Bosch blåa spridare
*50mm intercooler i aluminium (Behåller AC-funktionen)
Drivlina:
*Sachs 707 tryckplatta med 850R lamel omstiftat på ett enkelmassesvänghjul från 850
*Quaife diff
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad på Autotech
Registret är brett och jämt pga de snälla kammarna.
Laddet peakar så tidigt som vid 2500rpm och når 1,4 bar men lägger sig på 1,25.
290 wHP+ @ 5000 rpm och sedan dalar lite pga de snälla kamaxlarna
490 wNm+ från 4000 rpm
Faktor för drivlineförlust valde jag till 1,11
Effektmätningen gjordes i ett 30graders avgasfyllt plåtgarage så t.ex en sen kväll kan man nog addera några kusar till.
Registret är brett och jämt pga de snälla kammarna.
Laddet peakar så tidigt som vid 2500rpm och når 1,4 bar men lägger sig på 1,25.
290 wHP+ @ 5000 rpm och sedan dalar lite pga de snälla kamaxlarna
490 wNm+ från 4000 rpm
Faktor för drivlineförlust valde jag till 1,11
Effektmätningen gjordes i ett 30graders avgasfyllt plåtgarage så t.ex en sen kväll kan man nog addera några kusar till.
Chassi
60/40 mm sänkningssats inklusive stötdämpare
Fälgar, däck och bromsar
*Hjul: 18 Alu
Interiör / Inredning
Svart helskinn med svarta detaljer. (Luktar nybil)
Gps
Svart turbotrycks mätare
Gps
Svart turbotrycks mätare
Bilstereo och multimedia
Orginal och det duger fint!
Exteriör / Styling
c70 -04 klarglas och xc grill med R-emblem
Framtidsplaner
*Uppgradera bromsar
*Uppgradera chassie
*snickra ihop en t04 eller liknande
*Vassare kammar
*Uppgradera chassie
*snickra ihop en t04 eller liknande
*Vassare kammar
Övrigt
Nu har bilen en hyffsad grund för vidare effektuttag men ska försöka nöja mig med detta sålänge.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 maj 2010
Skapad
30 maj 2010
Uppdaterad
5 oktober 2011
