2 361 visningar (1 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
167 hk / 217 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
KL-DE - V6 på 2,5 Liter, ställbart bränsle och öppet filter som är lågt placerad. KL-ZE kammar på den
På race drar jag den till 7700 RPM
5-växlad originallåda
Extraktor grenrör, 2,5 tums avgas, original katt och en japsdämpare
På race drar jag den till 7700 RPM
5-växlad originallåda
Extraktor grenrör, 2,5 tums avgas, original katt och en japsdämpare
Effekt och prestanda (ingående)
Fabriks uppgifter:
167 hk vid 5,600 rpm
217 nm vid 4,800 rpm
0-100: 7,6 sek
Toppfart: 220 km/h
0,91 l/mil blandad körning
1,3 l/mil stads körning
1320 kg tjänstevikt
Skulle testa lite 0-100 tider idag (25/7-10) men spann upp till 110 km på tvåan innan den fick grepp....
En dag på strippen tog den mig upp till topp 5 för framhjulsdrivet, sug.
Min bästa repa:
60-fot 2,6069 sek
200m- hastighet 116,33km/h
200m-tid 10,4034 sek
Hastighet 142,71 km/h
Slut Tid 15,92 sek
167 hk vid 5,600 rpm
217 nm vid 4,800 rpm
0-100: 7,6 sek
Toppfart: 220 km/h
0,91 l/mil blandad körning
1,3 l/mil stads körning
1320 kg tjänstevikt
Skulle testa lite 0-100 tider idag (25/7-10) men spann upp till 110 km på tvåan innan den fick grepp....
En dag på strippen tog den mig upp till topp 5 för framhjulsdrivet, sug.
Min bästa repa:
60-fot 2,6069 sek
200m- hastighet 116,33km/h
200m-tid 10,4034 sek
Hastighet 142,71 km/h
Slut Tid 15,92 sek
Chassi
Orginal
Totallängd (mm) 4610
Totalbredd (mm) 1750
Totalhöjd (mm) 1310
Hjulbas (mm) 2610
Spårvidd fram/bak (mm) 1500
Totallängd (mm) 4610
Totalbredd (mm) 1750
Totalhöjd (mm) 1310
Hjulbas (mm) 2610
Spårvidd fram/bak (mm) 1500
Fälgar, däck och bromsar
Verkar vara original aluminium fälgar med 195/55-15 på den.
Ventilerade fram vad jag vet inte kollat bak ännu men skivor bak är det.
Ventilerade fram vad jag vet inte kollat bak ännu men skivor bak är det.
Interiör / Inredning
Mörk tyg inredning
Extra mätare:
Oljetrycks mätare inkopplad så jag ser bränsle tryck, istället för att dra in en bränsleslang in i Cupén och en bränsletrycksmätare.
Extra mätare:
Oljetrycks mätare inkopplad så jag ser bränsle tryck, istället för att dra in en bränsleslang in i Cupén och en bränsletrycksmätare.
Bilstereo och multimedia
Varför ska man ha ljud när inte en tillräckligt stor bas låda går ner i skuffen :P
Men även om det hade funkat, hade det haft svårt att överrösta V6an
Men även om det hade funkat, hade det haft svårt att överrösta V6an
Exteriör / Styling
Förstörd i Matt svart och annan front spoiler med en liten vinge bak
Hel röda baklysen, men med vit dimljus lampa och vit backlampa
Hel röda baklysen, men med vit dimljus lampa och vit backlampa
Framtidsplaner
Micky Thomson drag radialer står längst upp
J-spec insug och vassare eftermarknads kammar står närmast på önskelistan
Sedan kommer det ett lättat sväng hjul från MX3ans V6a på 1,8 liter.
Hade viljat trycka ner en J-spec motor i den, alltså KL-ZE på ca 200 hästar original och vidare utveckla den
J-spec insug och vassare eftermarknads kammar står närmast på önskelistan
Sedan kommer det ett lättat sväng hjul från MX3ans V6a på 1,8 liter.
Hade viljat trycka ner en J-spec motor i den, alltså KL-ZE på ca 200 hästar original och vidare utveckla den
Övrigt
Kommer rulla mycke på Blackrace i och runt Göteborg
Hade viljat göra något seriöst av denna på race väg känner jag.
För jag ligger bara några hundradelar bakom en Honda Civic Hatchback från -92. Med Lilla Vtecen som är trimmad med följande:
Insug kammar extraktorgrenrör och avgas utan katt. I bilen fanns det bara instrumentpanel ratt en halv växelspak och ett säte. Dock ej skrapad invändigt
Hade viljat göra något seriöst av denna på race väg känner jag.
För jag ligger bara några hundradelar bakom en Honda Civic Hatchback från -92. Med Lilla Vtecen som är trimmad med följande:
Insug kammar extraktorgrenrör och avgas utan katt. I bilen fanns det bara instrumentpanel ratt en halv växelspak och ett säte. Dock ej skrapad invändigt
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 23 juli 2010 och såldes 17 augusti 2010
Skapad
25 juli 2010
Uppdaterad
12 september 2010
