6 346 visningar (4 idag)
5 kommentarer
Effekt / Vridmoment
125 hk / 290 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: D223L 2.2TiD 125hk med turbo (GT1849V), X-Flow-IC dieselmotor tillverkad av Opel. Direktinsprutad med 4 cylindrar.
Växellåda: 5 vxl manuell
Avgassystem: Originalsystem med dieselkrök vid utblåset
Växellåda: 5 vxl manuell
Avgassystem: Originalsystem med dieselkrök vid utblåset
Effekt och prestanda (ingående)
125 hk original, vet dock ej nm på motorn.
Detta är min första dieselbil jag äger själv och är positivt överraskad av prestandan och segdragningen. Det KANSKE blir en KCR-box eller liknande framöver, annars förblir nog motorn i originalskick.
Detta är min första dieselbil jag äger själv och är positivt överraskad av prestandan och segdragningen. Det KANSKE blir en KCR-box eller liknande framöver, annars förblir nog motorn i originalskick.
Chassi
Standardchassi med McPherson framvagn och standard fjädrar och dämpare, allt för den sköna pendlingskomforten.
Fälgar, däck och bromsar
Okända fälgar med varierande däckstillverkare. Mer info kommer när allt är i sin ordning.
Vinterfälgar är SAAB Original femekrade alufälgar på 15" med Nokian Hakkapelitta.
Vinterfälgar är SAAB Original femekrade alufälgar på 15" med Nokian Hakkapelitta.
Interiör / Inredning
Förra ägaren var en pensionerad herre som varsamt dekorerat bilen med "Bälte på tack"-dekaler, Majblommor och "luftfräschare".
Inget av dessa kommer vara speciellt långvariga i bilen. De lär försvinna efter första rekond.
I övrigt är det original plyschinredning i svart/grått. Inredningen är i mycket gott skick!
Inget av dessa kommer vara speciellt långvariga i bilen. De lär försvinna efter första rekond.
I övrigt är det original plyschinredning i svart/grått. Inredningen är i mycket gott skick!
Bilstereo och multimedia
Original SAAB huvudenhet AS2 med 6-skivors CD-växlare i bagage utrymmet. Använder SID som display.
Högtalarna är spräckta och distar ganska ordentligt vid basgångar.
Byte av högtalare står på agendan.
Högtalarna är spräckta och distar ganska ordentligt vid basgångar.
Byte av högtalare står på agendan.
Exteriör / Styling
"Tuffa Tärnaby"-dekal på stötfångare bak. Den lär försvinna nästa gång jag hinner stanna till vid bilen.
Dubbla antenner på var sida om bakrutan samt hajfena på taket.
SE-paketet med frontspoiler, sidokjolar, vinge och dimljus.
Dubbla antenner på var sida om bakrutan samt hajfena på taket.
SE-paketet med frontspoiler, sidokjolar, vinge och dimljus.
Framtidsplaner
Bilen skall främst vara ett ekonomiskt och komfortabelt färdmedel till och från jobbet, men min vana trogen ska jag försöka få bilen att se ut lite som en civilpolis med lite tuffare attribut.
Det strikta dieseltraktorstuket ska jag försöka tona ner.
Rutor kommer tonas, fälgar kommer bytas och "allmän tillsnyggning" är planerat.
Det strikta dieseltraktorstuket ska jag försöka tona ner.
Rutor kommer tonas, fälgar kommer bytas och "allmän tillsnyggning" är planerat.
Övrigt
Bilen är precis inhandlad och jag har gott om planer för den.
Gamla 9-3 med 2,2 TiD verkar inte vara Sveriges mest eftertraktade dieselbil så det ska bli roligt att se hur den blir emottagen på träffarna runt Nyköping.
Gamla 9-3 med 2,2 TiD verkar inte vara Sveriges mest eftertraktade dieselbil så det ska bli roligt att se hur den blir emottagen på träffarna runt Nyköping.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 augusti 2010 och såldes 20 februari 2011
Skapad
18 augusti 2010
Uppdaterad
20 februari 2011
