16 084 visningar (1 idag)
47 kommentarer
Effekt / Vridmoment
233 hk / 270 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B23A block
Vevaxel med 90mm slag
Volvo M-stakar
Smidda B23et Mahle kolvar, avsvarvade, 0,15mm uppstick
Portad 531 topp Med 48 / 40 rostfria ventiler (Daniel Wall topp)
Uppdaterad av Erland Cox, Flödar 230,5in, 160,4ut vid 16mm lyft
37mm solida ståltryckare
Kamaxel ReijoL 14.8mm lyft, 305 dur. vid ventilspel, 105 nockvinkel
Dubbla weber 50
2st Pipercross skumfilter
Lättat svänghjul
Sachs MFX215 tryckplatta med 4-pucks sinter
Extraktor till 3" och 2st stora ljuddämpare
M46 Växellåda
Krova kardan axeln
Bakaxel från en Volvo 240
1031 med 3,73... i utväxling
Svetsdiffad
Vevaxel med 90mm slag
Volvo M-stakar
Smidda B23et Mahle kolvar, avsvarvade, 0,15mm uppstick
Portad 531 topp Med 48 / 40 rostfria ventiler (Daniel Wall topp)
Uppdaterad av Erland Cox, Flödar 230,5in, 160,4ut vid 16mm lyft
37mm solida ståltryckare
Kamaxel ReijoL 14.8mm lyft, 305 dur. vid ventilspel, 105 nockvinkel
Dubbla weber 50
2st Pipercross skumfilter
Lättat svänghjul
Sachs MFX215 tryckplatta med 4-pucks sinter
Extraktor till 3" och 2st stora ljuddämpare
M46 Växellåda
Krova kardan axeln
Bakaxel från en Volvo 240
1031 med 3,73... i utväxling
Svetsdiffad
Effekt och prestanda (ingående)
Går sjukt bra!
Ligger mycket bra på vägen.
Och ljudet från webrarna får man gåshud av...
Bromsad den 4/5 hos Micke i Åmotsbruk.
233,4hk vid 6219rpm (212,444whp)
270,1nm vid 4826rpm (249,88wnm)
Ligger mycket bra på vägen.
Och ljudet från webrarna får man gåshud av...
Bromsad den 4/5 hos Micke i Åmotsbruk.
233,4hk vid 6219rpm (212,444whp)
270,1nm vid 4826rpm (249,88wnm)
Chassi
R-sport dämpare fram och bak
Hårdare fjädrar
Grövre krängare fram
Ändrad camber vinkel fram
Hårdare fjädrar
Grövre krängare fram
Ändrad camber vinkel fram
Fälgar, däck och bromsar
Breddade volvo 140 orginal fälgar
Däck sommar:
Fram 205/50R15
Bak 205/55R15
Däck sommar:
Fram 205/50R15
Bak 205/55R15
Interiör / Inredning
Komplett inredning från volvo 240
OMP sportstol på förarsidan
Vita mätartavlor
DEFA Larm
DEFA motor & kupevärmare
OMP sportstol på förarsidan
Vita mätartavlor
DEFA Larm
DEFA motor & kupevärmare
Bilstereo och multimedia
CD/Radio
3-vägs framsystem (6,5",4",1")
8" 3-vägs högtalare i hatthyllan
2st slutsteg
3-vägs framsystem (6,5",4",1")
8" 3-vägs högtalare i hatthyllan
2st slutsteg
Exteriör / Styling
Ingen och lär så förbli.
Kanske en Grupp-A vinge.
Kanske en Grupp-A vinge.
Framtidsplaner
Nytt grenrör då de jag har idag stryper motorn. Har 44mm och ska ha minst 48mm. Då lär man hitta några ponnysar till :)
Övrigt
Såld!!!
Tack till Erland Cox på www.Topplocksverkstan.se för ett bra bemötande och att du lyckades laga toppen.
Mycket seriöst byggd av Tomas, en rallycross åkare från sundsvall. Han har byggt bilen och ägt den sedan början av 90talet.
Mer bilder finns här: http://200sx.kicks-ass.net/putte_gustafsson
Tack till Erland Cox på www.Topplocksverkstan.se för ett bra bemötande och att du lyckades laga toppen.
Mycket seriöst byggd av Tomas, en rallycross åkare från sundsvall. Han har byggt bilen och ägt den sedan början av 90talet.
Mer bilder finns här: http://200sx.kicks-ass.net/putte_gustafsson
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 29 augusti 2010 och såldes 16 september 2012
Skapad
30 augusti 2010
Uppdaterad
16 september 2012
