- Motor: Volvo B18A (1.78 liter, 75hk SAE)
- Förgasare: Zenith 36 VN (enkel fallförgasare)
- Växellåda: M40 (4-växlad med lång växelspak)
- Avgassystem: Original, tillfälligt lagat med en ölburk... ;)

- 75 hk SAE vid 4500 rpm
- 14 kgm SAE vid 3000 rpm
- 101 lb-ft SAE vid 2800 rpm
- 137 Nm SAE vid 2800-3000 rpm

Ganska så hygglig för att vara en 60-talare...
Med en tjänstevikt på 1070kg så borde man kunna få lite fart på den. Ska lätta den lite genom att byta ut plåtskärmarna bak.

Helt original och ska nog förbli så formmässigt.

- Typ: 11134 G
- Färg 80-1 (Grafitgrå)
- Chassinummer: 439726
- Karossnummer: 439937 (Det gjordes fler chassin än bilar)

Bromsar: Trumbromsar runt om.
Fälgar: 15" Volvo original PV plåtfälg.
Däck: 165/65-R15 (6.00x15")

Klädsel: 52-510 (Röd vinyl)
Vitt perforerat vinyl-innertak a'la tidigt 60-tal...
Säkerhetsbälten fram (original)

Det kommer någon gång.
Ska först byta ut generatorn (~30A?) mot en alternator.
(en växelströmsgenerator)

Lackerad i grafitgrå. Det syns att lacken är 40 år gammal.
Det enda man skulle kunna lägga till som styling är ett icke monterat Hella backljus...
Finns ett par snobbringar på bakhjulen också.

Omlackeringt. Nytt krom.
Skivbromsar. Dubbla förgasare. Helst Weber ;)
Sportavgassystem med dubbla slutrör.
16" American Racing Torq Thrust II-fälgar.

Tänker byta ut dom delarna som jag ska modifiera och spara originaldelarna.

Volvo PV 544 G var den sista modellen av Volvo PV som tillverkades. Den producerades bara under 3 månader,
mellan augusti till oktober 1965, sen lades produktionen ner.
Min PV lämnade bandet som den 274:e från slutet.

G-modellen producerades i 3400 exemplar, vilket gör den till den minst producerade modellen av PV 444/544.

Det var nog inte speciellt många av dessa 3400 som var av typen "Special" och som samtidigt var lackerade grafitgrå.

11600 mil har skönheten rullat...

Om Joginder Singh kunde vinna Safarirallyt 1965 med en Volvo PV 544 så lär det ju gå att få den här saken att rulla fort också?

Med dubbla förgasare så spöar den en samtida Porsche på 0-100km/h. Men det beror mest på att utväxlingen är anpassad för en topphastighet på 150-160km/h.)