9 065 visningar (1 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
50 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Körde med en helt orörd 1600:a från en 1303S i tio år, men tills 2010 bytte jag både växellåda och motor för att orka med husvagn.
Vxl-låda 3.88 med super-diff, motor 1915cc med VZ15 kam.
Motorprojektet jag tänkt ligger fortfarande "på hyllan" men tills 2011....
2012 blev det 2,4l (86 x 94mm 2387cc) !
Vxl-låda 3.88 med super-diff, motor 1915cc med VZ15 kam.
Motorprojektet jag tänkt ligger fortfarande "på hyllan" men tills 2011....
2012 blev det 2,4l (86 x 94mm 2387cc) !
Effekt och prestanda (ingående)
Skön motor med lugn gång och lågvarvigt vrid!
Std-toppar (37/32 rostfria ventiler, oportat med semihemi fräst för kompsänkning).
W100-kam, 1,25 : 1 vippställ, 86 x 94mm, dellorto 40:or och 1 5/8" avgas.
Std-toppar (37/32 rostfria ventiler, oportat med semihemi fräst för kompsänkning).
W100-kam, 1,25 : 1 vippställ, 86 x 94mm, dellorto 40:or och 1 5/8" avgas.
Chassi
Dubbla kränghämmare på den sänkta framvagnen, extra excentriska kulleder tills nästa år. samt planerar att korta in framvagnen och sänkspindlar...
Bak: -sänkt "ett hack" samt EMPI Camber-compensator fjäder,
Fjäderöverdragna stötdämpare och typ3 genomslagsgummin.
Bak: -sänkt "ett hack" samt EMPI Camber-compensator fjäder,
Fjäderöverdragna stötdämpare och typ3 genomslagsgummin.
Fälgar, däck och bromsar
Har olika uppsättningar hjul; Original, BRM kopior, Torque....
Interiör / Inredning
Brun original
Bilstereo och multimedia
CD-Växlare i hanskfack (känns lite omodernt!)
Exteriör / Styling
Pop-out sidobakrutor, röda bakljus, blinkers bakom tut-gallren - vita sidoblinker för besiktningen (?).
Lacken är omlackad VW-original L90D Pastellvit
Lacken är omlackad VW-original L90D Pastellvit
Framtidsplaner
Nu när 18 år har gått, byter jag motor, växellåda, allt i gummi, bromsar mm (2018)
Övrigt
Objektet köptes 1998 av en arbetskamrat för 500 kr.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 september 1998 och såldes 12 juni 2018
Skapad
13 oktober 2010
Uppdaterad
28 juni 2018
