Effekt / Vridmoment
306 hk / 450 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2.3 DISI Turbo
Rak 4-cyl tvärmonterad
6 Vxl
Mod:
Custombyggt 2,5" avgassystem från DP med en SIMONS dämpare på var sida
COBB - TIP
CP-E - Xcel Nano SRI
CP-E - FMIC
CP-E - Bakre motorfäste
CP-E - Uppgraderade tättningar till spridarna
HKS - SSQV
HKS - M-Series HR8 tändstift
James Barone Racing - Hårdare bussningar till växelspaken
Effekt och prestanda (ingående)
EcuTek:ad av JRM-Racing
Nu:
305.8hk@5921
450Nm@4289
Original:
260hk@5550
380Nm@3250
Chassi
H&R - Sänkfjädrar
CP-E - Uppgraderat fästet till bakdiffen
Fälgar, däck och bromsar
Sommar:
Dotz Drift 18x8" Et 48
Michelin Pilot Sport 3 - 225/40x18
Vinter:
Image 17"
Continental ContiVikingContact
Fram
HAWK - HP Plus belägg
Stoptech - Slitsade skivor
Bak
HAWK - HPS belägg
Stoptech - skivor
Interiör / Inredning
ODB2 kontakt med blåtand som jag syncar med Androidprogramet Torque för att ha koll på bränsletryck, laddtryck etc.
MPS original tygmattor (verkar vara ovanligt)
Bilstereo och multimedia
BOSE Surround original
Car2PC PC/MAC/Audio box för inkoppling av tex extern hårddisk, MAC, MP3-spelare eller telefon
Exteriör / Styling
Original.
Framtidsplaner
Ska säljas är tanken
Övrigt
2012-10-03: Nya bilder
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 juni 2010 och såldes 23 november 2012
Uppdaterad
30 november 2012