Effekt / Vridmoment
354 hk / 493 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
BSR PPC 2 steg 1 (dvs. bara Mjukvaran), plus K&N Filter i originalbox, annars till synes helt original
Planer för 2012: Allmänt förbättrad andning och bättre mjukvara:
- Bättre Intercooler,
- TME DP & Avgassys,
- MTE Mjukvara
Effekt och prestanda (ingående)
Står 261kW och 262 km/h i papperna
Chassi
Helt original, utom H&R spacers 2*15mm fram/bak
Planer: Sänkning (TME)
Fälgar, däck och bromsar
18" Pegasus (original tillval) med Michelin 235/40-18 om vintern
19" Tomason TN-1 med Continental 235/35-19 på sommaren
Som alla R 330mm Brembo 4-kolvsok. Tycker de tar bra :)
Interiör / Inredning
"Atacama" Naturleder. Inredningens design och kvalitet är en av anledningarna till att jag föll för den här bilen. Dock tycker jag det är för mycket plast i bilen - för instrumentbräda, mittkonsol, dörrar etc planeras en upgrade med mörkgrått skinn från brasiliansk nöt som jag redan införskaffat.
Bilstereo och multimedia
Parrot Bluetooth Handsfree installerad
HU-803 (inbyggd CD-växlare 4 skivor)
Volvo RTI (Road Traffic Information) med 6.5" bildskärm som hissas upp ur instrumentbrädan.
Planer: Linux-baserad HeadUnit med CAN-integration
Exteriör / Styling
Realcar front, sidokjolar lackade men ej monterade. Var tydligen väldigt svårt att lacka, lackeraren ville ha (och fick...) en förmögenhet för jobbet
Planer:
- Lackera lister dörrar + baktill
- LED "dagsfärdljus" (Tagfahrlicht)
- snyggare grill åtminstone upptill
Framtidsplaner
Ska försöka att inte bli trimtokig och lägga ner alldeles för mycket. Fördelen med att köpa en "fabrikshottad" bil är att det mesta är rätt rejält från början!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 november 2010