4 575 visningar (2 idag)
44 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal Ford 351 Cleveland renoverad av mig i år:
D0AE-J block .020 ob, zero-decked
KB177 hypertec +2cc pistons (10.88:1 w 62.8cc)
Stock rods w arp-bolts
Stock crank 030/030
Melling stock pressure oil pump
Crane H-288-2 cam
CompCams doubleroller camchain
4V CC-heads w 2.19/1.71 Manleyvalves (62.8cc measured)
Minor port work - narrowed valveguide
Guideplates, 7/16-bolt
Crane Gold roller rockers
Torker single plane
Holley 650 DP
Mallory promaster ignition
Hooker Super Comp Headers
2.5" X-pipa Pypes Street
Toploader 4-spd wide ratio
9" 28-splines trac-loc 3.50:1
BF Goodrich Radial T/A's
D0AE-J block .020 ob, zero-decked
KB177 hypertec +2cc pistons (10.88:1 w 62.8cc)
Stock rods w arp-bolts
Stock crank 030/030
Melling stock pressure oil pump
Crane H-288-2 cam
CompCams doubleroller camchain
4V CC-heads w 2.19/1.71 Manleyvalves (62.8cc measured)
Minor port work - narrowed valveguide
Guideplates, 7/16-bolt
Crane Gold roller rockers
Torker single plane
Holley 650 DP
Mallory promaster ignition
Hooker Super Comp Headers
2.5" X-pipa Pypes Street
Toploader 4-spd wide ratio
9" 28-splines trac-loc 3.50:1
BF Goodrich Radial T/A's
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal 300hk, nu lite trimmad och borde ge runt 400 hk.
Chassi
Ej angivet.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Orginal Magnum 500
Fram: 235/70-15 BF Goodrich Radial T/A's
Bak: 235/70-15 BF Goodrich Radial T/A's (275/65-15 på g)
Bromsar: Skivor fram , trummor bak
Fram: 235/70-15 BF Goodrich Radial T/A's
Bak: 235/70-15 BF Goodrich Radial T/A's (275/65-15 på g)
Bromsar: Skivor fram , trummor bak
Interiör / Inredning
Orginal Mach 1 med träinlägg.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Lite Bilstereo kan vara skoj att ha.
Nya bakfälgar samt däck.
Nya bakfälgar samt däck.
Övrigt
Owner built - owner abused.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 augusti 2009
Skapad
23 december 2010
Uppdaterad
13 maj 2013
