14 592 visningar (2 idag)
123 kommentarer
Effekt / Vridmoment
500 hk / 651 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Civinco SA3000
Totalrenoverad motor
Borrat och oringat block
Smidda JE kolvar
ARP bultad bottendel och toppar
Slipad och balanserad vev
Portade toppar
Verdifrästa säten
Inslipade ventiler
Tiggade grenrör i rostfritt
Mitsubishi t16 turbos med 7:ans vinklade avgashus
3" avgassystem inklusive fullflödes kattar allt tiggat i rostfrit (x2)
hembyggd fuelrail med earlskopplingar för montering av toppmatade spridare
Toppmatade spridare 640cc
Malpassi bränsletrycksregulator
Aeromotive 340LPH Bränslepump
Greddy kevlarkamrem
3 skivig, 6 puckade lameller Exedy koppling som tål upp till 1240Nm
FMIC med dubbla luftkanaler
25 raders oljekyl
Org. dumpventiler
Trust Luftfilter
Ombyggd från automat till manuell
HKS Type1 Turbotimer
Totalrenoverad motor
Borrat och oringat block
Smidda JE kolvar
ARP bultad bottendel och toppar
Slipad och balanserad vev
Portade toppar
Verdifrästa säten
Inslipade ventiler
Tiggade grenrör i rostfritt
Mitsubishi t16 turbos med 7:ans vinklade avgashus
3" avgassystem inklusive fullflödes kattar allt tiggat i rostfrit (x2)
hembyggd fuelrail med earlskopplingar för montering av toppmatade spridare
Toppmatade spridare 640cc
Malpassi bränsletrycksregulator
Aeromotive 340LPH Bränslepump
Greddy kevlarkamrem
3 skivig, 6 puckade lameller Exedy koppling som tål upp till 1240Nm
FMIC med dubbla luftkanaler
25 raders oljekyl
Org. dumpventiler
Trust Luftfilter
Ombyggd från automat till manuell
HKS Type1 Turbotimer
Effekt och prestanda (ingående)
1,2bar ladd
459hk på hjulen vid 5817rpm
604Nm på hjulen vid 4910rpm
41hk & 47Nm förlust i drivlina = 500hk/651Nm beräknat i motorn
459hk på hjulen vid 5817rpm
604Nm på hjulen vid 4910rpm
41hk & 47Nm förlust i drivlina = 500hk/651Nm beräknat i motorn
Chassi
Utbytta bussningar i fram och bakvagn
Några slags "påbyggnads" coilovers över orginal dämpare
Fjäderbensstag fram och bak
Ställbara camberstag fram och bak
Några slags "påbyggnads" coilovers över orginal dämpare
Fjäderbensstag fram och bak
Ställbara camberstag fram och bak
Fälgar, däck och bromsar
Orginal bromsok med slitsade skivor
RH 18" fälgar, Svart centrum och polerad kant
Bridgestone Potenza 285/30 bak
Bridgestone Potenza 225/40 fram
RH 18" fälgar, Svart centrum och polerad kant
Bridgestone Potenza 285/30 bak
Bridgestone Potenza 225/40 fram
Interiör / Inredning
I stort sätt orginal
All den tråkiga oginalmattan på paneler utbytt mot läder
Ingen stereo, den platsen fylls av div. mätare
Cobra Monaco sportstolar med stel rygg
4-Punkts bälten
Sparcopedaler
Växelspak custom made by Specialsvarv.se
Brandsläckare mellan sätena
All den tråkiga oginalmattan på paneler utbytt mot läder
Ingen stereo, den platsen fylls av div. mätare
Cobra Monaco sportstolar med stel rygg
4-Punkts bälten
Sparcopedaler
Växelspak custom made by Specialsvarv.se
Brandsläckare mellan sätena
Bilstereo och multimedia
Motorljud:)
(och en liten högtalare på hatthyllan med AUX ingång)
(och en liten högtalare på hatthyllan med AUX ingång)
Exteriör / Styling
Mattsvart lack
Tonade JDM/Orginal baklyktor
Modifierad orginalfront
Borttagen torkare och spolarmunstycke bak
Klarglas blinkers och positionsljus fram
Vita sidolambor bak
Xenon 6000k halvljus samt led i p-ljus och regbel
Tonade JDM/Orginal baklyktor
Modifierad orginalfront
Borttagen torkare och spolarmunstycke bak
Klarglas blinkers och positionsljus fram
Vita sidolambor bak
Xenon 6000k halvljus samt led i p-ljus och regbel
Framtidsplaner
Mos mos och mera mos!
Övrigt
Vägd på vågen vid gasklockan i Göteborg, 1460kg (1530kg orginal enligt wikipedia)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 29 december 2010
Skapad
29 december 2010
Uppdaterad
1 juli 2012
