8 170 visningar (1 idag)
23 kommentarer
Effekt / Vridmoment
82 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,5 liters rak 6a med helsynkad 3växlad låda
Effekt och prestanda (ingående)
82 hk vid 4000 varv
Chassi
sedan
Fälgar, däck och bromsar
radialdäck på plåtfälgar och trummbromsar runt om
Interiör / Inredning
renoverad från röd till blå
Bilstereo och multimedia
cd stereo med 6x9 i hatthyllan
Exteriör / Styling
gangsterkeps träribbat takräcke sökarlykta
Framtidsplaner
nytt elsystem
Övrigt
Började sin bana 19/10 1956 hos E.J Carlsson i Laholm med reg.nummer N 12244,
och hade honom som ägare till 30/4 1971 då Bertil Carlsson i Laholm blev den nya ägaren fram till 7/4 1981, då den efter några krumsprång hamnade i Markaryd.
Renoverades under första halvan av 80talet då färgen byttes från mörkblå till helvit.
I slutet av 80talet och en stor del av 90talet levde hon ett strävsamt liv som ”raggarbil” i & kring Dalsland, för att efter en tripp till
Power Big Meet i Västerås -98, hamna på en bilskrot i Bohuslän.
Skrotpressen hejdades 10/10 1999 för att hon skulle återfå, om inte glans, så i alla fall livet.
Åter på vägen 1/7 2003, målad våren 2004 inför en studentkörning och har levt vidare sen dess.
och hade honom som ägare till 30/4 1971 då Bertil Carlsson i Laholm blev den nya ägaren fram till 7/4 1981, då den efter några krumsprång hamnade i Markaryd.
Renoverades under första halvan av 80talet då färgen byttes från mörkblå till helvit.
I slutet av 80talet och en stor del av 90talet levde hon ett strävsamt liv som ”raggarbil” i & kring Dalsland, för att efter en tripp till
Power Big Meet i Västerås -98, hamna på en bilskrot i Bohuslän.
Skrotpressen hejdades 10/10 1999 för att hon skulle återfå, om inte glans, så i alla fall livet.
Åter på vägen 1/7 2003, målad våren 2004 inför en studentkörning och har levt vidare sen dess.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 oktober 1999
Skapad
2 mars 2011
Uppdaterad
26 juli 2011
