17 456 visningar (1 idag)
50 kommentarer
Effekt / Vridmoment
500 hk / 550 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Drivlina:
01E från Audi RS2. 6-växlad.
Audi 90 bakdiff (4.11 utväxling).
Ny Sachs förstärkt tryckplatta och ny Kennedyracing 4-puckad sinter.
Alla drivaxlar har 108mm inre drivknutar.
S4 växellänkage.
Styrservo.
Motor:
Seat ABF-bottendel (2 liter).
JE-kolvar.
158mm Sten Parner vevstakar.
Toga Performance racelager.
Skvalpskydd i tråget för oljan.
Hela vevpartiet med svänghjul/koppling är viktat och balanserat.
KR 16v topplock portat av Jens Gustavsson.
Enem K13 kammar.
Mekaniska lyftare.
Titan-retainers.
Justerbart kamdrev.
Grenrör i svartstål.
HX40 turbo (57/65mm 14's avgashus) by PRD.
50mm wastegate.
Tial dumpventil.
Egengjort insug i rostfritt med trattar mot plenum.
Audi S2 gasspjäll.
1600cc Bosch spridare.
2st Bosch 044 bränslepumpar.
4" IC.
89mm rostfri downpipe.
3.5tums avgassystem som mynnar ut i tröskeln.
VEMS Styrenhet med avgastemp x2 / bredbandslambda.
Mappad i dagsläget för E85.
Laddar över 2bar och varvar 9200rpm.
01E från Audi RS2. 6-växlad.
Audi 90 bakdiff (4.11 utväxling).
Ny Sachs förstärkt tryckplatta och ny Kennedyracing 4-puckad sinter.
Alla drivaxlar har 108mm inre drivknutar.
S4 växellänkage.
Styrservo.
Motor:
Seat ABF-bottendel (2 liter).
JE-kolvar.
158mm Sten Parner vevstakar.
Toga Performance racelager.
Skvalpskydd i tråget för oljan.
Hela vevpartiet med svänghjul/koppling är viktat och balanserat.
KR 16v topplock portat av Jens Gustavsson.
Enem K13 kammar.
Mekaniska lyftare.
Titan-retainers.
Justerbart kamdrev.
Grenrör i svartstål.
HX40 turbo (57/65mm 14's avgashus) by PRD.
50mm wastegate.
Tial dumpventil.
Egengjort insug i rostfritt med trattar mot plenum.
Audi S2 gasspjäll.
1600cc Bosch spridare.
2st Bosch 044 bränslepumpar.
4" IC.
89mm rostfri downpipe.
3.5tums avgassystem som mynnar ut i tröskeln.
VEMS Styrenhet med avgastemp x2 / bredbandslambda.
Mappad i dagsläget för E85.
Laddar över 2bar och varvar 9200rpm.
Effekt och prestanda (ingående)
Inte bromsad men strax över 500hk vid fullt laddtryck bör den ge.
Bilen har gått 11.07s - 210km/h för länge sedan med mindre effekt än idag.
Effekten med bilens vikt på ungefär 1000kg gör den otroligt snabb.
Sveriges snabbaste 4cyl Audi.
Bilen har gått 11.07s - 210km/h för länge sedan med mindre effekt än idag.
Effekten med bilens vikt på ungefär 1000kg gör den otroligt snabb.
Sveriges snabbaste 4cyl Audi.
Chassi
Bilstein stötdämpare med lämpliga fjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
17" fälgar med lagom breda däck. Bromsarna är 4-kolvs från Porsche med 310mm skivor.
Interiör / Inredning
Rensad på allt onödigt. Båge, stolar, brandsläckare och en instrumentbräda med nödvändiga mätare talar om vilken typ av bil detta är.
Bilstereo och multimedia
Holset HX40.
Exteriör / Styling
GT-cupens front och sidokjolar. Mattsvart huv, plastrutor med manliga nitar och ändrör ur tröskeln.
Nödvändiga prestandaprylar är enda "stylingen".
Nödvändiga prestandaprylar är enda "stylingen".
Framtidsplaner
2011:
* Göra inredningen lite finare och trevligare.
* Ev. lacka och montera originaldörrar för McDrive besök.
* Köra en 10s repa på 402m.
* Göra inredningen lite finare och trevligare.
* Ev. lacka och montera originaldörrar för McDrive besök.
* Köra en 10s repa på 402m.
Övrigt
Tidigare ägd av:
www.garaget.org/M3Bullen
www.garaget.org/jocke
---
Jag köpte bilen färdig som den står. Jocke tillsammans med PRD MOTORSPORT har fixat alla fina bitar på bilen idag. Bilen är ursprungligen från Norrbotten och är en legend bland gatbilar.
Bilen ger extrem körglädje och är otroligt snabb, för den som är osäker.
www.garaget.org/M3Bullen
www.garaget.org/jocke
---
Jag köpte bilen färdig som den står. Jocke tillsammans med PRD MOTORSPORT har fixat alla fina bitar på bilen idag. Bilen är ursprungligen från Norrbotten och är en legend bland gatbilar.
Bilen ger extrem körglädje och är otroligt snabb, för den som är osäker.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 mars 2011 och såldes 6 maj 2011
Skapad
13 mars 2011
Uppdaterad
9 maj 2011
