30 247 visningar (4 idag)
156 kommentarer
Effekt / Vridmoment
600 hk / 600 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
"Avgas"
extraktor grenrör gtbb30 (specad för 550 hk) med stålomspuna slangar till olja och vatten 3,5" down pipe som slutar under motorn och övergår till 3", det sitter två flam släckare och dubbla 3" utblås.
"Luft"
luft filter 100 och ett 104 mm diameter rör, kortad scania intercoller ombygd av Tps Alutech, 3" rör isolerat med armaflex (tjocklek 9mm värme och kyl tåligt) upp till spjällhuset med en hks ventil monterad så nära spjälhuset som möjligt.
"Bränsle" (Detta sitter inte på plats än men finns liggande)
special armatur i tanken med tre 10mm grova rör två till pumparna och ett retur, dubbla valbro 255 LPH pumpar (255liter), dubbla 9.6mm ledningar, dubbla Russel hög kapacitets filter med tillhörande russel kopplingar, special fuel rail med en ingång i varje sida som är modifierade med stål hylsor som har utvändig gäng, 90 graders russel kopplingar både till tryck och retur på fuel railen, Siemens deka 870 kubiks spridare. ställbar bränsle trycks regulator 35-80 Psi(Aeromotive)även den har russel 90 graders Russel kopplingar, Russel bränsle trycks mätare 0-100 Psi,en 10mm retur ledning till tanken, 3 bars mapsensor,
"Toppen"
portad av christer W (Åby Mk). Radie svarvad, 265 Graders kammar, ställbara kam drev. ventilkåpa från en 9-5 (med texten Saab ecopower)
"Vevhusventilation" (ej klart ännu)
9-5 plast nippel på ventilkåpan, Den lilla returen till insuget har fått en ny modell av backventil, den grova ledningen är omledd till en Rostfri behållare med 1st 25mm filter för luften och avskiljare till oljan, det sitter även en kontroll mätare så att man kan se olje nivån i burken.
"Botten del"
till att börja med så är det en kort motor från en 9000 aero -96 (B234R), botten delen är balanserad hos custom racing Örebro. för värmningen är bort tagen, Balansaxelkedjan och Ac kompersorn har också tackat för sig! det är 20-50 Quaker state olja som rinner runt i motorn.
"Kylning"
orginal kylare till olja och vatten (det finns stora behov av större), Samco sport silicon slangar till vattnet. en stärre kyl fläkt och 72 graders termostat.
"Kopling"
Spränkåpa från 97-98 års modell. hydralisk kopling (orginal) den rörliga slangen vid lådan är bytt till en stålomspunen för att den inte skall fjädra. Tryckplatta 600nm sachs, 6 puckad sinter lamell.
"VXL Lådan"
Det sitter en 5 växlad låda från nya 9-3 an med vajer länkage och allt. den har fått timken lager lite modifierad utväxling(drev 1, 2, 3 är 9-3 och 4, 5 är 9-5) och en sellholms diff broms.
"upphägning"
Teflon bussningar, övre motor fäste, vxl fäste.
"Motorstyrning / Tändning"
trinoc 5
Maputune induvidual.
NGK stift BCR8ES
Grund tryck 1 bar (lagom till gatan),
1.75 bar vid 7200rpm.
extraktor grenrör gtbb30 (specad för 550 hk) med stålomspuna slangar till olja och vatten 3,5" down pipe som slutar under motorn och övergår till 3", det sitter två flam släckare och dubbla 3" utblås.
"Luft"
luft filter 100 och ett 104 mm diameter rör, kortad scania intercoller ombygd av Tps Alutech, 3" rör isolerat med armaflex (tjocklek 9mm värme och kyl tåligt) upp till spjällhuset med en hks ventil monterad så nära spjälhuset som möjligt.
"Bränsle" (Detta sitter inte på plats än men finns liggande)
special armatur i tanken med tre 10mm grova rör två till pumparna och ett retur, dubbla valbro 255 LPH pumpar (255liter), dubbla 9.6mm ledningar, dubbla Russel hög kapacitets filter med tillhörande russel kopplingar, special fuel rail med en ingång i varje sida som är modifierade med stål hylsor som har utvändig gäng, 90 graders russel kopplingar både till tryck och retur på fuel railen, Siemens deka 870 kubiks spridare. ställbar bränsle trycks regulator 35-80 Psi(Aeromotive)även den har russel 90 graders Russel kopplingar, Russel bränsle trycks mätare 0-100 Psi,en 10mm retur ledning till tanken, 3 bars mapsensor,
"Toppen"
portad av christer W (Åby Mk). Radie svarvad, 265 Graders kammar, ställbara kam drev. ventilkåpa från en 9-5 (med texten Saab ecopower)
"Vevhusventilation" (ej klart ännu)
9-5 plast nippel på ventilkåpan, Den lilla returen till insuget har fått en ny modell av backventil, den grova ledningen är omledd till en Rostfri behållare med 1st 25mm filter för luften och avskiljare till oljan, det sitter även en kontroll mätare så att man kan se olje nivån i burken.
"Botten del"
till att börja med så är det en kort motor från en 9000 aero -96 (B234R), botten delen är balanserad hos custom racing Örebro. för värmningen är bort tagen, Balansaxelkedjan och Ac kompersorn har också tackat för sig! det är 20-50 Quaker state olja som rinner runt i motorn.
"Kylning"
orginal kylare till olja och vatten (det finns stora behov av större), Samco sport silicon slangar till vattnet. en stärre kyl fläkt och 72 graders termostat.
"Kopling"
Spränkåpa från 97-98 års modell. hydralisk kopling (orginal) den rörliga slangen vid lådan är bytt till en stålomspunen för att den inte skall fjädra. Tryckplatta 600nm sachs, 6 puckad sinter lamell.
"VXL Lådan"
Det sitter en 5 växlad låda från nya 9-3 an med vajer länkage och allt. den har fått timken lager lite modifierad utväxling(drev 1, 2, 3 är 9-3 och 4, 5 är 9-5) och en sellholms diff broms.
"upphägning"
Teflon bussningar, övre motor fäste, vxl fäste.
"Motorstyrning / Tändning"
trinoc 5
Maputune induvidual.
NGK stift BCR8ES
Grund tryck 1 bar (lagom till gatan),
1.75 bar vid 7200rpm.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekten är upskattad till ca 500 Hk,
Chassi
Eibach fjädrar bak. H&R fram, Bilstein dämpare runt om, länkarmstöd i rost fritt.
"Extra stag"
Fjäder benstag fram med tre extra stag till Motorn (tillverkat av Persby). el försinkat fjäderben stag bak (speedparts).
"Power flex bussningar"
Bakre Bärarmsbussning, Styrväxelbussning, Krängningshämmare,
Bussning krängstag, Bussning krängare.
"Extra stag"
Fjäder benstag fram med tre extra stag till Motorn (tillverkat av Persby). el försinkat fjäderben stag bak (speedparts).
"Power flex bussningar"
Bakre Bärarmsbussning, Styrväxelbussning, Krängningshämmare,
Bussning krängstag, Bussning krängare.
Fälgar, däck och bromsar
Tarox skivor och klossar i orginal storlek (större behövs) runt om.
bromsarna är lackade i svart hammar lack.
BBS Rs silver 18",
225/40-18 däck bak och 235/40-18 fram.
bromsarna är lackade i svart hammar lack.
BBS Rs silver 18",
225/40-18 däck bak och 235/40-18 fram.
Interiör / Inredning
svarta Sabelt stolar höger och vänster sida. röda 6 punkts sabelt bälten på både höger och vänster sida. 2" runt midja och mellan bennen och 3" över axlarna.. Sabelt ratt i mocca med en gul skinn rand längst upp, Snapp off ratt funktion, vxl reglage från nya 9-3. glas lucka, Defa larm. El-hissar El-speglar Centrallås Klimatanläggning panel i kupen. Rensad på viss mängd onödig inredning. Dörrsidorna fram är av galon och tyg( från en billigare modell).
Bilstereo och multimedia
från början satt stora stereon. den fick sätta livet till när bilen skulle bli ljud bil för några år sedan. men när jag köpte bilen så plockade jag ut det också för att hålla nere vikten.
Exteriör / Styling
"Kjolpaket"
orginal kjol bak extra utskuret för utblåsen. helt orginal sidkjolar och skärmbreddare. orginal front med extra luftintag fram vid reg skyltens orginal ställe under fronten/kylarna så är all plast bort tagen(för att det skall vara lätt skruvat). lakerade backspeglar.
4x vita blinkers, tonade bakljus, bak-hantag från 9000 -97/-98 runt om, tonade rutor sido fram (Graphite 20), allt bak (Graphite 35) och glas lucka, Märkta rutor.
special fram blinkers orange pos i blinkers lampa pos i backljus och extra glöd lampa bakom blinkers.
orginal kjol bak extra utskuret för utblåsen. helt orginal sidkjolar och skärmbreddare. orginal front med extra luftintag fram vid reg skyltens orginal ställe under fronten/kylarna så är all plast bort tagen(för att det skall vara lätt skruvat). lakerade backspeglar.
4x vita blinkers, tonade bakljus, bak-hantag från 9000 -97/-98 runt om, tonade rutor sido fram (Graphite 20), allt bak (Graphite 35) och glas lucka, Märkta rutor.
special fram blinkers orange pos i blinkers lampa pos i backljus och extra glöd lampa bakom blinkers.
Framtidsplaner
"Renovering"
*Nya bromsar bak (Skivor klossar och ok)
*Fronbalk den som lyserna och grillen sitter i.
*När pengar finns så ska den lackas seriöst invändigt.
*Lite skruvar och annat små plock bytts ut vart efter.
*nya torkar armar och blad.
"Modifiering"
*Värre bromsar fram.
*Huv framskärmar och baklucka i lättare material.
*Plast rutor.
*Dörrsidor bak i plast som sedan ska bli mattsvart.
*grövre dit svetsad utgång på ventilkåpan för vevhus ventilationen.
*Grövre luft filter troligtvis 130mm med samma rör diam såklart.
*svart tuta med gul sabelt text.
*renovera lådan ev bygga värre. funderar på en F40 låda men vi får väl se vart det slutar.
*bygga en skarv på avgas-systemet bakom bak axeln och ha två alltenativa att montera. ett med stor ljudämpare och ett alltenativ utan ljudämpare.
"Drömmar"
*Modifiera toppen med mekaniska lyftare.
*Elektrisk vatten pump.
*Elektrisk styr servo pump. (från 9-3 1.8i)
*sedan så måste ju remmen bytas till en 120 cm lång historia. (Uhr inspererat)
*Riktiga slicks.
*fuel sell.
*Nya bromsar bak (Skivor klossar och ok)
*Fronbalk den som lyserna och grillen sitter i.
*När pengar finns så ska den lackas seriöst invändigt.
*Lite skruvar och annat små plock bytts ut vart efter.
*nya torkar armar och blad.
"Modifiering"
*Värre bromsar fram.
*Huv framskärmar och baklucka i lättare material.
*Plast rutor.
*Dörrsidor bak i plast som sedan ska bli mattsvart.
*grövre dit svetsad utgång på ventilkåpan för vevhus ventilationen.
*Grövre luft filter troligtvis 130mm med samma rör diam såklart.
*svart tuta med gul sabelt text.
*renovera lådan ev bygga värre. funderar på en F40 låda men vi får väl se vart det slutar.
*bygga en skarv på avgas-systemet bakom bak axeln och ha två alltenativa att montera. ett med stor ljudämpare och ett alltenativ utan ljudämpare.
"Drömmar"
*Modifiera toppen med mekaniska lyftare.
*Elektrisk vatten pump.
*Elektrisk styr servo pump. (från 9-3 1.8i)
*sedan så måste ju remmen bytas till en 120 cm lång historia. (Uhr inspererat)
*Riktiga slicks.
*fuel sell.
Övrigt
"Vikt"
2004 1650 Kg med full tank (62 Liter) och förare i.
2005 1315 Kg med full tank (62 Liter) dock utan förare.
"Typning" (hos svenska bilprovningen)
Kod T31b, motorn ändrad (162 kw = ca:225hk effektnorm = DIN)
kod T31E, avgaskontrollspecifikation a73/90
"Tack till"
Tias som började bygget och dessutom fortfarande hjälper till ibland.
polare Per (Persby) som hjälper till att skruva.
Micke som hjälper till med kontakter och bra tips.
Fredrik bengtson på "Maptun"
Johan och Johan på "bildesign"
"Saab Biva Örebro" för bra priser
Ny priset 1991 var 304 000:- men det var ju ett tag sen.
Jag lägger nu till denna textrad eftersom bilen som är såld för 10 år sedan togs offline pga att den inte uppdaterats tillräckligt ofta.. Så nu har jag uppdaterat!
2004 1650 Kg med full tank (62 Liter) och förare i.
2005 1315 Kg med full tank (62 Liter) dock utan förare.
"Typning" (hos svenska bilprovningen)
Kod T31b, motorn ändrad (162 kw = ca:225hk effektnorm = DIN)
kod T31E, avgaskontrollspecifikation a73/90
"Tack till"
Tias som började bygget och dessutom fortfarande hjälper till ibland.
polare Per (Persby) som hjälper till att skruva.
Micke som hjälper till med kontakter och bra tips.
Fredrik bengtson på "Maptun"
Johan och Johan på "bildesign"
"Saab Biva Örebro" för bra priser
Ny priset 1991 var 304 000:- men det var ju ett tag sen.
Jag lägger nu till denna textrad eftersom bilen som är såld för 10 år sedan togs offline pga att den inte uppdaterats tillräckligt ofta.. Så nu har jag uppdaterat!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2004 och såldes 2005
Skapad
6 november 2004
Uppdaterad
30 april 2015
